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最具性价比的B级车中，别克君越必须得拥有姓名，因为这车定位是B+级，但是价格也就是个凯美瑞、雅阁的钱，再加上君越目前在市场中的优惠达到了6万，可以说是相当的有吸引力。
不过这车之所以有这么高的优惠，主要还是因为相比起最初进入国内汽车市场，最近两年在市场中的竞争力明显下降了很多，只能靠降价来刺激市场。
2006年，别克君越正式在国内市场推出，据乘联会狭义乘用车批发销量数据显示，2006年-2009年，君越的累计销量分别为52021辆、71500辆、52719辆、43430辆。
2010年第二代君越上市之后，销量更是迎来了猛增，因为它的改变发生了巨大的变化，整体设计更趋向于欧洲化。同时在地位上也发生了改变，成为了别克旗下的旗舰大型豪华轿车，2010年-2011年两年的年销量都突破了10万辆，分别为104353辆、103366辆。此后的2012年-2016年期间，君越的年销量也几乎都保持在8万辆左右。
但是2017年第三代君越上市后，其销量就有了明显的下滑，2022年全年君越累计销量为3.16万辆，同比下滑39.45%，时间来到今年，君越的平均月销量只剩一千多台。
其实很明显，君越销量下滑除了别克整个品牌在市场中的影响力不如从前之外，其本身七年没有换代也是非常重要的原因，如今为了提高市场竞争力，别克也终于对君越进行了换代，最近网上已经曝出了内饰实拍图，预计新车将在今年上半年发布，起售价或在20万元左右。
从网上曝光的内饰图来看，新一代君越的双联屏设计非常的吸睛，尺寸达到了30英寸，搭配全新的四辐式多功能方向盘以及怀挡式换挡机构，倒是营造出了不错的科技氛围，整体的设计风格与别克世纪高度相似，咋一看也有一点奔驰的影子，倒是挺时尚的。
如果说现款在售的别克君越内饰设计是中年人比较钟爱的车型，那新一代君已经覆盖到了最有消费潜力的年轻市场，进步是非常明显的，更符合主流审美了，甚至已经比同级别的雅阁、凯美瑞等车型的内饰更好看。
（图为现款在售的2022款君越）
外观方面同样如此，新一代君越采用了全新的家族式设计语言以及全新的logo，前脸采用了梯形大嘴式进气格栅，和昂扬有异曲同工之妙，格栅内部有半封闭式结构装饰，两侧搭配的是分体式大灯，整体看起来也是年轻了不少。
（下图为现款在售2022款君越）
车尾部分的科技感也更强了,贯穿式的尾灯并进行了熏黑处理，中间的一条银色饰条贯穿，相比起现款在售的君越显得更精致了一些。
（下图为现款在售2022款君越）
车身尺寸方面，全新君越的长宽高分别为4996/1866/1472（1475）mm，轴距为2905mm。相比起现款君越（长宽高分别为5026/1866/1462mm，轴距2905mm）来说车身有所缩短，但宽度和轴距保持不变。大家都知道，空间表现一直都是君越相比起同级别的B级车有的一个优势，所以新一代君越几乎保持不变也能理解，拥有宽敞的乘坐空间是必然的。
动力方面，新一代君越将搭载2.0升涡轮增压发动机，并加入48V轻混系统，最大功率169千瓦，传动系统方面预计将继续匹配9速自动变速箱，WLTC工况综合油耗6.59L/100km，最高时速为230km/h。至于现款那台1.5T动力是否还会搭载，目前并没有出现在申报信息中。可以预见的是，新一代君越将带来更好的燃油经济性和更强劲的动力，市场竞争优势得到了大幅度的提升。我们也期待新一代君越到来之后能够带动别克整体的销量增长，毕竟从当下来看，别克确实是需要竞争力更强的新鲜血液加入，拭目以待了。
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