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前不久，网上曝光长安马自达工厂将从3 月份开始在国内市场停产CX-4、CX-8以及阿特兹这三款车，而从马自达官方以及经销商反馈来看，这则消息已经得到了“实锤”。
日前，有长安马自达经销商发出了“降价”海报，直接7折起！其中，官方指导价为18.98-21.88万元的阿特兹，降价后为13.29-15.32万元，直接优惠来到了6万元左右；而CX-4全系降价4.38-5.09万元，现价为10.5-11.89万元，可以说相当诱惑。
当然，《CAR路里》也打探了一下重庆本地的经销商，得到的回复也是如此。据了解，目前这几款车正在清理库存，而且库存量并不多，售完即止。需要注意的是，由于折扣相当大，店内取消了按揭、置换、金融等等优惠，不过并不需要强制上当地的牌照，而且有全国质保，所以并不需要担心后续停产带来的维修风险。
有一说一，就性价比来说，10万出头买CX-4，13万出头买阿特兹，可以说相当划算！就拿阿特兹来说，作为一款经典的B级车，凭借着不俗的魂动设计以及出色的操控，此前也是迎得了不少消费者的青睐。
不过随着市场越来越“卷”，像全系2.0T+8AT的新一代蒙迪欧起售价都不到16万；前不久闹得沸沸扬扬的雪铁龙C6，也已经降到12万了；至于韩系的现代索纳塔、起亚K5终端也有2-3万元的优惠；而美系的迈锐宝XL、君威更是优惠达到5万元以上......
面对这些竞争对手，多年未升级换代的阿特兹确实难以招架。但是有句俗话说的好，20万的阿特兹老气横秋，13万的阿特兹成熟稳重！对于部分消费者来说，没有不好的产品，只有不到位的价格。
而随着这几款车型的停产，马自达在国内市场将剩下昂克赛拉、CX-30、CX-5以及即将上市的CX-50、CX-90等产品。事实上，在笔者看来，马自达的这种做法虽然有被迫之举，但是也体现出了其“壮士断腕”的勇气和决心，剥离一些不走量的产品，集中精力做好几款精品，对于当下的马自达来说或许是最为明智的选择。
在2023上海车展上，马自达CX-50正式开启预售，预售价为15.98-21.20万元，先期推出2.0L/2.5L版车型，匹配6AT变速箱，后续会有混动车型，有望于5月下旬正式上市。单从价格来看，相比同级的本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型有着明显的优势，对于追求性价比、喜欢户外旅行的消费者来说，有着不错的吸引力。
而除了CX-50这款重磅产品以外，在4月16日马自达品牌之夜上，马自达首次对外公布中国市场发展规划和转型愿景，宣布马自达将和长安汽车建立全新合作模式，推出两款本土化研发、生产的新能源车型，包含BEV和PHEV动力的新车型，以此来丰富长安马自达电气化的产品布局。
马自达的设计操控+长安的电动化技术，可见马自达真的“开窍了”。事实上，合资品牌和自主品牌联合开发产品已经不是第一次，早前包括丰田就采用比亚迪的动力技术，对于丰田而言，大大减少了研发的资金和周期，于双方都是一种互利共赢的局面。而放在马自达的身上，也是如此。
不可否认，2023年对于马自达来说是极具挑战性的一年，需要马自达做出适应时代的改变。从目前来看，不管是剥离不走量的老产品，还是放下合资品牌“高傲”的身份，选择运用长安汽车的电气化技术，都可以看出如今的马自达已经不同以往，一个全新的马自达正在走来。
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