十万买家轿，不比不知道，奕炫MAX是真能打

此前对奕炫MAX的关注度并不高，知其表却不知其里，后听朋友反复提起，开始对这台车产生了兴趣。

于是，浏览了很多奕炫MAX相关的社群，发觉车主们对这台车的评价都相当的高，几乎找不到吐槽和投诉。这些车主在使用中的真实反馈的总结，对于准车主而言，比华丽的营销词汇，甚至比一些专业测评都更有价值和意义。

奕炫MAX属于10万级的A级轿车范畴，这个领域的竞争程度用残酷来形容绝不为过，尤其是国产品牌的压力更大，如何在这样的环境下生存并发展？不给用户越级体验是不行的，不给用户掏心窝的实惠也是不行的。

造型运动，新添“黑武士”

奕炫MAX的造型设计是花了心思的，不算夸张，却也不失运动和炫酷，分寸把握得当，面向的消费群体是留了点年少轻狂，却也刚步入家庭生活的30岁左右的人群。

奕炫MAX前脸采用大量“锋利”元素，侧面溜背式车身，营造的整车姿态较低且视觉效果宽大，这也是官方将其名为“赛道级宽体家轿”的原因之一。不久前，奕炫MAX新加入了幻夜黑版本，黑色如墨般在车身上大面积铺开，一秒入黑，犹如一名黑武士神秘且犀利，搭配红色卡钳和尾翼，运动的标签更为突出。

空间越级，家用舒适

对于一台十万级家轿来说，如果运动元素是升华，那么家用属性就是根本，不能保证空间的宽裕就不能满足家人乘坐的舒适。奕炫MAX的长宽高分别为4797×1870×1475mm，轴距2770mm，在空间上的表现，已经超越了大部分A级轿车，例如星瑞、朗逸、逸动PLUS，甚至向部分B级车靠拢。

接近2.8米的轴距，在实际乘坐体验中，1.8米的身高在后排也能翘起二郎腿，并且奕炫MAX的后排地板没有凸起，后排乘坐三个乘客也没有压力，所以说，奕炫MAX的空间是越级的。

马赫动力，1.5T超大众2.0T

动力方面，奕炫MAX搭载了赫赫有名的马赫动力系统，1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱，最大输出功率达到190马力，峰值扭矩为300牛·米，单从纸面数据来看，对得起“赛道级”的称号。

不比不知道，奕炫MAX的动力表现已经处于1.5T发动机的天花板，和国产序列中星瑞、逸动PLUS相比有明显优势，实测中，奕炫MAX 零百加速7秒级，碾压逸动PLUS零百加速9秒级。

对比合资品牌，奕炫MAX的动力更是吊打大众朗逸，甚至部分参数超越了大众的2.0T低功率版本，因为大众2.0T低功率发动机的最大输出功率为186马力，而奕炫MAX是190马力。

冠军调校，底盘高级

奕炫MAX采用了DSMA架构，全系标配四轮独立悬架，据了解，奕炫MAX的底盘由CTCC冠军团队进行专属调校，兼顾支撑性和舒适性，行车时具有一定的高级感。

并且，奕炫MAX刹车距离仅为34米，意味着它能够在强劲的动力之外提供优秀的操控性能。强大的底盘功力，也让奕炫MAX不负“赛道级宽体家轿”的定位。

智能驾驶也是必不可少的配置，奕炫MAX提供了准L3级别的驾驶辅助系统，拥有23颗探头，集成了28项高准确度的子功能，覆盖7大用车场景，360°全方位监测，尽可能的保证了驾乘安全。

最后提一句，奕炫MAX目前终端有不小的优惠，目前现金直降12000元，一口价8.59万起就能够拿下，并且还有至高8千的置换补贴和4年0息等诸多优惠，感兴趣的朋友不妨去看看吧。