有必要入手四驱汽车，当作日常家用车吗？这个钱花得值不值

有必要入手四驱汽车，当作日常家用车吗？当然，如果预算够的话还是选择四驱吧，功能多不怕，聊胜于无。如果预算本来就紧张，那不用四驱也无妨，上面说了，四驱是锦上添花，没有四驱也不会影响行车。

还有，很多SUV所搭载的四驱系统的性能并不是很强。一般来说，分时四驱只会装备在部分越野车或皮卡上，也只是少数越野车手的选择。SUV车型上没有分时四驱，尤其是前驱模式。此外，四驱模式会无谓地增加油耗。

将机械式中央差速器换成多片式离合器后，必要时可切换至四轮驱动，并在路况合适或轮胎与地面的抓地力良好时维持两轮驱动。毕竟没有那么干净，但燃油经济性比以往任何时候都好。当然在一些特定的环境下它可以起到非常重要的作用。

骑友们可以根据实际情况判断是否需要。另一方面，要不要用四驱还要看预算，预算充足的话可以配四驱，功能也不怕。相反，如果预算本身不够，那就没必要勒紧裤腰带搞四驱了，说白了，四驱也不是什么开心的功能。

汉兰达的四驱系统是汽车界嘲笑的对象，但是当你开着四驱汉兰达和一些两驱车型的四驱上坡时，你就会知道前轮会打滑。配备两驱车，这种情况不会发生在四驱的凶悍汉兰达身上。我的意思是因为汉兰达同样的配置，四驱比两驱贵一万元。

如果我能花一万元买四驱系统，我觉得是可以的。四驱车通常有一根驱动轴从发动机舱一直延伸到后桥，这会抬高后排中间的地板，影响后排中排的舒适性。家用车还是追求经济实用，油耗高效，空间够大，保养便宜。另外，现在换车也很快。

很少有人开多年不换车，还是买个两驱的车先用着吧，我觉得以后换车考虑四驱是不够的。如果预算充足，而且你选择的车型有四驱车型，建议购买四驱版，因为它带来的驾乘体验和行车安全，完全是物有所值。

购车任何优势都是有代价的。同款车型的全时四驱版会比两驱版贵一些。车重会增加100-200公斤，油耗也会增加高一点。由于机械结构复杂，维护成本会相当高。据说在99.9%的情况下，用这些成本实现的性能是无用的。

我说如果你在高速公路上突然撞到湿滑的路面，全时四驱可以稳住车体，保住你的性命。如果它工作一次。毕竟，生命是无价的！另外，北方大雪南方大雨的几率很大，恒时四驱的稳定性会轮流加速稳定你，增加行车安全性。

如果您打算购买四驱车型，首先要了解汽车的四驱结构。许多现有的家用汽车都适合四轮驱动。只有两个前轮有动力，两个后轮有动力。它们是没有动力的轮子。只有在车轮打滑时，转向计算机才会判断和控制两个后轮的动力。

所以车辆在大多数情况下主要以两轮驱动模式行驶。四驱固然好，但一旦失控，就比前驱和后驱更难救车了，因为你不知道动力传递到哪个轮子上。从救援难度上来说，一般四驱最难，后驱和前驱最容易。不管是推头还是撞尾，前盘是最好的收纳方式。

所以恭喜广大消费者，买前驱车很适合大家，因为前驱车更容易控制，喜欢直线行驶。但现实是，很多车主，不管是四驱、前驱还是后驱，都不知道汽车的极限在哪里，可以把它推向极限。限制很高。但四驱车型对车辆的负荷小，安全性也更高。

此外，在偶尔的雨雪天气，在不更换相应轮胎的情况下，四驱车型的行驶稳定性也优于两驱车型，其循迹性、抓地力分配等，就不说了。所以我得出了一个矛盾的结论，就是应该有四驱，没有。

那么对于这个矛盾，有没有好的解决办法呢？是的，这是一个合适的四轮驱动模型。四驱车还是有必要的，当然也要看地区，如果市区路况好，冬天应该不会经常下雪。四驱车分为一次性四驱、分时四驱和全时四驱。

一般建议大家买分时四驱或者全时四驱。因为这两种很容易出问题，适用性也比较强。全时四轮车比较贵，一般用于豪华轿车。