宝马“王子发动机”加持试驾华晨中华V7展露锋芒

在宝马的技术支持下,华晨与麦格纳联合开发的M8Ⅹ模块化平台首次亮相,造就了这台“看起来并不宝马,开起来却有点宝马味道”的中华7。本次试驾车型为中华V7280T自动旗舰型5座。

LED前灯组中华V7280T自动旗舰型5座车型配备了LED前大灯、LED日行灯,并且大灯高度可调。已知仅有最低配车型大灯采用卤素光源。雾灯与刹车散热雾灯仅采用卤素光源,不过雾灯上方的进气口并非装饰,而是确实起到导流和刹车散热的效果。

从借鉴走向原创V7的外观并不宝马,设计原创度高。整体造型大气运动,采用大胆浮夸的设计。此双肾非彼双肾T形镀铬装饰将点阵式格栅一分为二,形成独特的大“双肾”造型,不再借鉴宝马的设计

简洁的线条7的侧面简洁而稳重,腰线也是中规中矩,这样的车侧造型往往更加耐看。车尾造型与LED尾灯车尾造型还是没能彻底脱离宝马的设计。尾灯同样采用了全LED光源,同级竞品中较为罕见

简洁前卫的内饰设计,中华V7与其兄弟车型V6身上看出。简洁前卫的内饰风格辅以大面积软性材质包裏,彰显舒适实用。高配置凸显科技感华晨中华V7不乏各种亮眼配置,对于驾驶员来说这无疑是极富诱惑性的;当然,其实用性也无需质疑,这能够在驾驶过程提供诸多便利。

直观丰富的仪表信息显示华晨中华Ⅵ7的仪表盘采用了半指针模拟半LCD显示屏的样式,各项信息显示明朗直观,方便驾驶员观察;中间7英寸的行车电脑显示屏清晰度较高,诸多控制按键,不仅造型饱满层次感分明,并且得益于本身真皮的包裏与较小的盘幅,实际握持感非常舒适

令人印象深刻的中控大屏全车内饰最吸引眼球的部分莫过于其10.4英寸的超大液晶显示屏了,这不仅让华晨中华V7获得了同级别罕见的视觉噱头,其本身的功能操作与∪设计也表现的非常成熟。宽大舒适的真皮座椅实话实说,华晨中华V7的这套座椅令人印象深刻:采用真皮包裏的座椅本身不仅宽大柔软,其驾驶员一侧座椅还提供腿部支撑与10向电动调节。

16T+7速DCT华晨中华V7搭载一台1.6T发动机,最大功率150KW,最大扭矩280Nm,匹配7速双离合变速箱。王子发动机发动机上的BMW三个字母,王子发动机的可靠性一直比较优秀,而华晨为它强化后达到的数据也对得起这印在上面的文字

实际驾驶中,初踩油门并没有得到明显回馈。O-100kmh加速仅需8.7s的水平,在它中段涡轮介入之后开始体现出来。受到排量的限制,后段加速逐渐趋于平缓,不过高速状态下的再加速能力依然够用。随着涡轮介入,动力猛的爆发岀来,带来较强的推背感,可以明显感觉到这颗涡轮对于发动机的压榨。Noma模式下涡轮介入较为缓慢,切换至Spot模式后会有好转。

7速双离合变速箱常规驾驶下会有条不紊的升挡,加速的平顺性有保证。一旦重踩油门,变速箱会立刻作出反应降挡,超车毫无压力。 Sport模式下升挡转速会明显变高,充分保障了驾驶乐趣。换挡杄的造型明显为借鉴,与宝马如岀一辙。

老谢总结：优秀的底盘质感中华Ⅵ7采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,调校方面充分考虑到舒适与运动的均衡,而不是像许多自主品牌SUV那样一味的追求“软”。NVH表现这台车的NVH表现也比较优秀,对于胎噪、高速行驶时的气流声都有很好的隔离。高速驾驶时与乘客交流,我甚至不需要抬高音量。不过发动机噪声的隔离效果仍有改进空间。