起亚狮跑插电式混合动力车采用新架构开发，得益于欧洲尖端的工程计划，该计划实现了欧洲道路的最佳轴距和理想尺寸。

是的，在一些人看来，狮跑可以长几厘米。然而，这种精确的方法有助于创造出一款完全符合欧洲要求的SUV，并强调其日常实用性和可用性。起亚狮跑和该汽车制造商的几乎所有当前车型都以现代甚至革命性的设计为标志。纵观欧洲保守派经典，起亚似乎不怕冒险，带来设计创新。

从正面看，新狮跑展示了一种精确而复杂的设计形式，注重细节的黑色格栅图形延伸到整个面部宽度。技术图形结合了主要的正面元素，呈现出引人注目的外观。格栅结合了现代、独特的起亚虎鼻图案和醒目的未来派 LED DRL 日间行车灯，呈回旋镖形状。这些反过来又为醒目的矩阵LED大灯创造了实心边界线。

我们已经知道内部

无论是 Ceed 还是 EV6，它还将品牌拥有的最佳功能转移到了狮跑的内部。也许有太多的钢琴清漆让我们喜欢。几天后，指纹几乎无处不在。机舱的设计将突破性技术与豪华功能、优质材料和现代风格相结合。中间是一个形状精美的集成曲面显示屏，带有触摸屏和精致的通风口。弯曲的12.3英寸显示屏贯穿内部前部，赋予驾驶舱戏剧性的广度和深度。屏幕充当神经中枢，满足电线和乘客连接、功能和可用性的需求。两者都易于使用，高度直观且触感柔软。否则，空调和信息娱乐系统之间控制模式的切换会大大分散驾驶员的注意力，驾驶员总是必须将视线从道路上移开几秒钟。

实用的解决方案

驾驶员和乘客座椅将创新、舒适性和功能性结合在运动纤薄的设计中。它们可容纳用于快速充电的 USB 端口，座椅靠背上的衣架结构集成在薄头枕内，可让您悬挂衣服和手提包。

电池本身的位置不会干扰行李箱的体积。是的，PHEV 版本的体积是所有版本中最小的，但 540 升的体积仍然是一个不错的值。因此，高压电池位于SUV车身下方的两个车轴之间的中央，确保了平衡的重量分布和实用，舒适和多功能的内部空间。

日常充电，城市使用

这可能已经听起来像是一个口头禅，但我会再次重复一遍，强调PHEV车辆专门用于城市或郊区通勤的事实。是的，有人可以去几百公里的高速公路骑行，但这将是无稽之谈。虽然狮跑PHEV只提供较慢的交流充电，但你会在公共充电器上花费数小时。在夜间或在工作中为电池充电更有意义。

狮跑插电式混合动力车的电池包括一个技术先进的电池管理单元，可持续监控电池状态，包括电流、电压、绝缘和故障诊断等因素。它还具有先进的电池监控单元，可测量和监控电池的电压和温度。无论如何，狮跑PHEV是一款高于平均水平的可充电混合动力车。我会将有限的范围（到城市）和较高的价格描述为缺点。