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新春自驾归来,不少车主的第一件事就是犒劳爱车——保养。广州市的宋Pro DM-i新车主林珏迎来3500KM的首保里程期限,开着座驾回“娘家”进行了首次免费保养。自半年前入手这台混动车型,朋友就经常向他打听“这车到底省不省、值不值”,如今身为会计师的他,终于有机会拿出用车账本给大伙瞧瞧,毕竟用最直接的消费数据,比对着唠才实在。
能耗:180天磨合期,日均能耗5元
刚入手宋Pro DM-i时,林珏听从老车主们的建议,在达到免费首保期限前(6个月/3500KM),尽可能用HEV(混动)模式行驶,让新车充分磨合。
可油可电状态下,宋Pro DM-i的成本并不高,电耗在15.9度/百公里,折合峰谷电价平均0.33元/度为标准,相当于5.3元/百公里;林珏偶尔自驾去周边城市出差,亏电油耗在4.4升/百公里,以92号汽油每升油7.58元/L为标准,相当于33.4元/百公里。
这样一算,在180天的磨合期中,林珏花的油电成本一共是915元,折合每天5元。若是同样3500里程,同级别燃油SUV至少10L/百公里,日均费用高达14.7元。
保养:1330元/年,日均花销3元
除了油电能耗之外,保养也是账本的重要部分。享受完3500KM的免费首保,林珏也为往后宋Pro DM-i的保养费用精心算了一笔账。他发现,这车不仅省油,还很省保养。
按照比亚迪的保养政策,宋Pro DM-i在正常行驶状态下,每7500公里(HEV里程)或12个月进行一次基础保养(即更换机油、机油滤清器、空气过滤器、汽油过滤器),费用大约是430元。宋Pro DM-i的电动机也需定期保养,一般保养周期为2万公里/12个月。但类目很简单,主要是检查电池、电驱等部件,费用不超过100元。这样一来,小保养每年费用约为530元。
比亚迪小保养便宜,大保养如何呢?林珏也打听了个明白:大保养周期为每6万公里/36个月,这比多数2万公里就要大保养的燃油SUV周期要长。不过类目多一些,除传统燃油保养项目外,还包括对电池、电机、电驱三大件的深度维护,总费用约为2400元。
总体一算,宋Pro DM-i的保养费用比燃油SUV便宜得多,折合每日花费仅为3元。更重要的是,比亚迪三电系统提供终身质保服务,这意味着在长时间通过电驱动行驶后可能出现的一些问题,均可以免费解决,对于林珏这样日常以EV模式为主的用户而言是最划算的选择。
落地:绿牌+免税,入手等于赚2万
林珏建认为“现在买新能源正是好时候”。现在买宋Pro DM-i 110KM旗舰型,在新车价15.78万元的基础上,落地价也仅为17万元左右(含服务费和保险费)。
不仅如此,现在购买新能源车还能享受上绿牌的政策,又省去了一笔上牌摇号的手续费,加上免除的购置税,相当于落地立省2万元左右。林珏表示,由于2023年免购置税政策延期,想要入手宋Pro DM-i的朋友们应当抓紧“上车”。
林珏的用车账本“预算”也已新鲜出炉。除开每年的保险费用之外,林珏习惯以EV模式为主、HEV模式为辅的正常通勤驾驶,电费+油费+保养的日均费用只要10元钱,更多省下来的钱就可以轻松“挪”到家里新房的房贷上,帮助自己和家人减轻压力,这才能体现出他作为一名会计师所应该拥有的“精打细算”。
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