捷豹终于发飙了！

许多人仍然喜欢低调豪华的捷豹车型。捷豹 XFL2022款就是这种情况。据报道，其长度超过5米，全系列为2.0T，让我们看看内部和外部表现是否有足够的信心满足价格范围。

前部向下移动，发动机罩向上浮动，LED组件下沉，标准日间行车灯和自适应近光灯配备了多种照明配置，并可选择具有复古跑车风格的定制像素大灯。镀铬格栅下方是内部编织导槽和进气格栅。

车身长度为5102mm，轴距为3100mm。该模型纤细、平坦、运动，全身颜色简单，单体尾巴略微抬起，门把手顶部有一条腰线。高性能轮胎倍耐力运动245/45 R18前后，245/40 R19轮胎规格可选，色差涡轮增压轮毂工作良好。

内部延续了简单的外部风格。中央区域的一些按钮集成到一个11.4英寸的悬挂式中央液晶显示器中，侧面有一个完整的12.3英寸液晶计数器。带换档拨杆的真皮运动方向盘保持良好，座椅真皮透气，车身包裹良好。不幸的是，没有运动座椅。汽车内部的许多皮革覆盖物和一些装饰性木板具有良好的质量感，顶部有部分打开全景车顶。

疲劳警报、被动行人保护、360°全景图像和恒速巡航都配备了。智能遥控器支持远程启动和无钥匙进入。汽车配备了无线充电和其他功能。顶部有13个扬声器的英国宝库立体声可以升级到17个扬声器。区域空调也提供了良好的旅行体验。整个车辆还支持多种定制选项。

涡轮增压2.0T直列4缸发动机有三种功率版本：147 kW（200 PS）、184 kW（250 PS）和221 kW（300 PS），最大扭矩为320 N·m、365 N·m和400 N·m。8AT手动一体式变速箱的操控体验自然不如双离合器变速箱提供的线性功率增益。存在不可避免的换档间隙，分阶段提升动力平稳。

前轮驱动-后轮驱动，高端版本为四轮驱动，具有多盘式离合器中央差速器，这在入门级版本中是不可用的。双前叉臂+后多臂独立双悬架配置提供了良好的减震性能。双叉独立悬架也具有更好的横向刚度，转向侧倾也在可接受的范围内。承载体结构。

价格为399800美元，捷豹XF 2022的配置不能称为顶流，但它为城市娱乐或短途旅行提供了良好的驾驶和驾驶体验，并有很大的改进空间。至于随后的市场和消费者反应，普通汽车仍有很大的发展空间。