310km实测拿铁DP亏电行驶，这个油耗是什么水平？

传统的插电混动车，一旦没电了，单纯用油的时候，油耗水平是很高的，而且是远远高于同等级燃油车，所以前几代的插电混动车注定小众。但是随着以比亚迪DMI、长城两档DHT混动为代表的新一代插电混动车技术发布，打破了这一局面，使插电混动车用电或用油都很省，所以插电混动车的销量也迎来了春天。

做拿铁DHT-PHEV能耗测试以来，就听到很多车友想了解一下拿铁DP的亏电油耗如何，当然，这也是我想知道的。所以打算做一次拿铁DP的亏电油耗测试。考虑到车辆表显油耗不精准，为了获得更准确的油耗水平，打算用加油法来进行油耗测定。

先说明一下，我的车型是拿铁DHT-PHEV两驱超大杯版。开始测试前，把车辆电池用到亏电状态。先开着拿铁DP去中国石化加油站把油箱加到跳枪为止。总共加了360.55元的92

行驶的目的地是农村老家，山区道路，所以当天的行驶路况比较复杂。高速路行驶了30公里左右，剩下的有双车道但很弯曲的县道和单行道的村道，县道和村道是水泥硬化路面。最后总共行驶了约80km。本来打算再次去中国石化加油站加到跳枪的。结果返程时去中国石化加油，加油站工作人员刚把油枪放加油口，加进去一点点油就跳枪了，最后强制加了7.95L油进去，花费67元。因为不确定是否加到一开始的油量，所以无法进行油耗计算。所以只有继续开一段时间，用油量多一点之后，再去加油计算。

接下来的一个多周里，我每天开着拿铁DP上下班，全程亏电行驶。周末，开车出去逛了一圈。最后，再次来到了中国石化的加油站，这次加油很顺利，加满油到跳枪，总计加了11.94L汽油，花费102.08元，此时魏APP显示，油量剩余52L，表显油续航761km，纯电续航8km，总里程3045km。

最后总结本次亏电油耗测试结果。本次测试中全程亏电行驶了310km，总计用油量19.89L，计算亏电油耗为：6.42L/100km。结合加油时当前油价计算用车成本为0.55元/100km。路况构成：近200km是高速，剩下约50km城市上下班，50km县乡道，高速公路基本上开启智慧巡航，巡航速度为110-120km/h。特别说明的一点：行驶这段时间我们当地气温在15-25℃。所以，除高速外，全程都没有开空调，高速公路开启空调行驶，温度设置为22℃，两档风力，内循环。

我的感受：1、从能耗水平来讲，亏电油耗比我预期的要好，因为比我从纯电能耗长测中得到的推测值要低(纯电能耗测试请翻看我以前的)。2、6.42L/100km的综合亏电油耗水平，已经比同级别的燃油车优秀了，说明长城的混动系统亦属于比较优秀之列。3、驾驶感受来讲，亏电时加速度比纯电要明显感觉差一点，但动力水平还属于优秀的水平，发动机启动时，噪音控制可以接受。4、发动机启动时，偶尔能够感觉到刹车踏板有点震动，不过我可以接受，接受不了的车友可以向长城官方多提点优化建议！哈哈……

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