一车抵三车，魏牌DHT技术究竟有何不同之处

说到这几年的新能源市场，不论是国外还是国内车企都是下足了功夫，相继推出了众多新的混动车型。不过在混动技术上面，很难有车企能够有所突破，这也就导致很多车企所推出的新车型在一些数据方面大都相差不大，没有太亮眼的表现。当然也有例外，就比如我们今天的主角，来自长城汽车所打造的高端品牌——魏牌，则是对DHT技术的核心价值进行升级，使其在原有的两档DHT串并联技术的基础上，获得更低能耗以及更长的续航能力，大大减少了人们的用车成本。那么魏牌的DHT升级究竟有何不同呢？下面一起去看看吧！

更长的续航能力，让你出行不再焦虑

魏牌DHT技术的升级，最明显的一点就是在车辆的续航上面。为了更好的方便大家对比升级前与升级后的区别，我就拿拿铁DHT-PHEV两驱车型为例，在没升级前它的WLTC纯电的续航能力为184Km，综合续航为1000Km；而在升级后，拿铁DHT-PHEV两驱车型的WLTC综合续航能力则是增加了约73Km，使其拥有了更加出色的续航能力。升级后的拿铁DHT-PHEV如果不是经常跑长途，一箱油用上个一个月基本上不是问题。

动力模式选择更多，让你“一车抵三车”

魏牌DHT技术的升级除了在续航能力有所提升外，更大的亮点则是加入了更多的动力模式，让其能够应对更多的复杂路况，实现真正的“一车抵三车”。还是同样用拿铁DHT-PHEV来说，升级前的动力模式采用的是“纯电+混动”的双模式，升级后则是采用了”智能混动+纯电优先+纯电“这三种动力模式。在智能电混模式下，车辆会自动根据电池的电量进行切换模式，其中当电池电量在80%以上为纯电模式，而在超过80%则能够进入油电双降的模式。

有了智能混动这个模式，大家在驾驶车辆的时候，能够在城市低速行驶时，优先使用电池电量来驱动车辆，从而能够避免车辆低速行驶时油耗较高的情况出现；而当车速达到中高速时，则会优先采用更加经济的汽油来驱动。这样就能够大大减少能源的损耗，从而能够在最大程度的增加车辆的续航。

在纯电优先的模式下，拿铁DHT-PHEV更像是一辆纯电的“性能车”，只要当电量约大于5%的时候，车辆便会采用纯电的模式进行驱动，从而让驾驶者能够体验到动力随叫随到的畅快驾驶体验。而在纯电模式下，拿铁DHT-PHEV则更加像是一辆“纯电车”，系统会根据车辆此时的温度智能的控制发动机，让整个驾驶过程中的车辆都能够以纯电的模式进行驱动，最低的限度的电量为2%~20%。

总结：

总的来说，魏牌在升级过DHT系统后，其旗下车型不管是在续航能力上、还是运动模式等方面都有了比较大的提升；一定程度上减少了人们的用车成本，解决了续航不足的焦虑。