极星品牌旗下第一辆电动跑车就叫做极星1,其流畅优美的车身轮廓辅以硬朗的线条,再匹配上超越当时时代所能理解的动力配置,使它不仅仅是一台追求极致的驾驶工具,更是一件卓越的艺术品。它的出现就是为极星品牌带来更高调的开场,奠定极星高端、高性能的品牌调性,它的设计自然也是前卫、具有开创性的。

我们早已习惯了瑞典人在沃尔沃车型上所倾注的极简北欧设计美学,能够抛弃激情,忽略它们的冷淡、无趣,仿佛只需要看着足够顺眼即可满足。但极星1的出现让我意识到,原来瑞典设计师们也是普通人,他们偶尔也能内心充满激情。

在极星1上,极简主义与狂热的情感融合的恰到好处,表面上这台车与沃尔沃无太大差异,更像是S90的双门版车型。但如果像我一样站在极星1的侧面瞩目欣赏几分钟,就能看到设计师在塑造线条与曲面时的灵感迸发和精心雕琢。所有的镀铬与熏黑,所有的平滑与凌厉都完美的处在其本应该在的位置上,共同组成极星1的整体。即使是驻足观赏时的夕阳都成为了它的一部分,为这台车的光影做铺垫。

作为一款四座GT跑车,我们往往期待它有着阿斯顿马丁DB11或者是宾利欧陆一样的车身轮廓。但瑞典人又证明了优雅气质并不是只有圆润的曲线才能表达的。由于这台车独特的四驱动力系统,座舱前后都要额外留出空间,也帮助极星1达成了前后52:48的完美车身重量分布,比常规的GT跑车更具极限性能的潜力。

瑞典人也有着对运动快乐的激情,极星1对性能的极致追求都隐藏在细节中。车身整体都是由高强度碳纤维构成,蚌壳式引擎盖时的轻量感是能切实感受到的。来自迈凯伦F1车队刹车供应商Akebono的6活塞制动卡钳,配合上通风打孔刹车盘与倍耐力21寸P Zero轮胎,只有这样的组合能让这台2.35吨重的怪物能够迅速的减速刹停。当然,主动式扰流板的配备也让极星1如虎添“翼”。

打开引擎盖,更多细节暴露到我们视野中。先说下这台车的动力系统,极星1采用沃尔沃T8动力进阶而成的高性能电驱混合动力总成。前桥搭载2.0升机械+涡轮双增压发动机,匹配8AT变速箱作为前轮的动力系统;后桥搭载了两颗独立的永磁同步电机用来驱动后轮。系统综合最大功率600马力,最大扭矩达到惊人的1000牛·米,官方零百加速时间4.2秒。并且在座下方装载了可供纯电行驶150公里的34Kwh电池组。

这一切都解释了为什么这台车在铺满碳纤维的情况下还有着较为离谱的车重,工程师们甚至有必要把进气风箱都要换成碳纤维材质来减轻重量、调整配重比例。此外,极星1原厂避震采用了来自欧林斯的22级可调DFV双流阀减振器,无论是想要舒适休闲的驾驶,又或是在赛道中一次次挑战操控极限,原厂避震都可自如应对。由于后置的电池组和电机,导致后备箱的空间小的可怜。不过裸露在外的橙色电控系统可能更令人想频繁地开启后备箱观赏。

打开车门,可以看到头枕上极星1的独特印花;令人热血沸腾的橙色安全带;以及门槛上的条状碳纤维铭牌,诸多细节依旧不负我们对这台艺术品期望。坐进车内,心情基本上又会回归平静,极星1的内饰风格造型纯净且优雅,当您能握到精致的水晶档把,一场驾驶盛宴才刚刚展开。

作为极星旗下电驱混合动力GT轿跑,极星1传承品牌赛道基因,打造同级别具有专业级操控乐趣,为您传递“瑞典式”的激情与浪漫!