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新宝骏rc-6的外观造型非常大气，前脸采用了大尺寸的盾型中网，内部辅以黑色点阵式设计，两侧犀利的大灯组与中部格栅相连，拉伸了该车的视觉效果，车身侧面的长宽高分别为4925×1880×1580毫米，轴距为2800毫米，与同级别的雅阁、凯美瑞等相比较有着一定的优势。
新宝骏rc-6的内饰采用了环抱式的内饰布局，大量采用平直的线条设计和贯穿式空调出风口搭配。三幅式平底多功能方向盘、双炫酷液晶仪表盘和中控屏幕都营造出强烈的科技氛围。此外，新车还搭载车载车联网系统，支持手机远程解锁、远程启动发动机。此外，新宝骏rc-6还搭载了huaweihicar智慧互联解决方案，从而实现硬件互助等功能。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
长宽高分别为4925×1880×1580mm，轴距也达到了2800mm，在同级别的车型中，宝骏RC-6的轴距排在28位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏RC-61.5T CVT 24小时在线旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RC-6的后备箱容积排在50位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
宝骏RC-6搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在宝骏RC-6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万中型车车型中排在26位。
宝骏RC-6的主/被动安全配置很齐全，包括了牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、胎压监测、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、儿童座椅接口、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、后驻车雷达、LED日间行车灯等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。
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