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2022年广州车展中，要说最吸引小编的还得是正式亮相的全新思域TYPE-R。其实在TYPE-R之前的上市活动中，小编也在线上观看了直播，当看到42万元的官方指导价时，大家都心存疑惑，这真的能买到它吗？毕竟在此前，思域TYPE-R的平行进口价格可都是高达70-80万。
其实可以先回答一下大家，可以。但价还是得加的，只是没有网上流传的那么夸张。就以小编所在的昆明来说，询问了下当地经销商，只需要加2万就足够了。那就此来看的话，其实44万元的价格对于它而言，还算比较科学。但是，这时候会有不同的声音跳出来说，44万，去买一辆宝马M240i它不香吗？3.0T 6缸+后驱，这不比2.0T+前驱快乐吗？
那其实小编觉得一位朋友说得就很有道理，作为玩具的属性而言，想买TYPE-R的人，他会愿意花更多的钱去买一辆品牌更低的车，那么它想消费一辆M240i一定是很轻松的，或者说M240i这样的车，他们其实很早以前就已经玩过了。
因此，简单来说，那就是TYPE-R其实是独一无二的存在，而如果你非要找出它的竞品车型，那或许是GR雅力士吧。
好了，说回正题，还是看向全新的思域TYPE-R，首先在外观方面，TYPE-R的整体设计其实是在思域Hatchback基础上来进行更多运动化的处理，比如说它采用了尺寸更大的蜂窝状前格栅，本田LOGO也会换装为真正的红标，车尾处，也换装为带有黑色扩散器的中置三出排气。
那当然，大家看到这也会想说，那买一辆普通版的Hatchback是不是很容易就能改成TYPE-R？那你可能只改的出形而改不出神。因为TYPE-R的宽度是会比普通思域宽90mm，因此，TYPE-R采用的悬挂，也会比普通的麦弗逊悬架更宽，这也就意味着，TYPE-R必须的用宽轮眉设计，你真的忍心在你的新车上切一刀吗？并且TYPE-R的车身强度也更强，这也就意味着TYPE-R的驾驶操控与稳定性和普通版并不是一个级别的东西。
拉开门走进车内，其实车内想要从普通版改成TYPE-R就简单得多，TYPE-R是采用了翻毛皮材质的三幅多功能方向盘，加之它还配备了专属名牌，不仅彰显着新车身份，也是体现着新车在国内市场的顺序编号。因此，大家买到的TYPE-R都是独一无二的存在，如果改装完撞号了，那岂不是很尴尬。
而对于一辆TYPE-R车型，其实最大的重点和亮点还是在动力中，这台代号K20C1的2.0T发动机，最大功率221kW，峰值扭矩420N·m，并且匹配6速手动变速箱。这VTEC的魅力相信已经不需要小编再多说了，一句VTEC is Best已经足够。并且它还会配备前桥限滑差速器，从而帮助用户能够带来更高的过弯速度，以此来加强整车的操控性。
那最后，小编想掏心窝子和大家聊两句。其实在我们一步步走入电动化浪潮的今天，东风本田将TYPE-R引入国内可是需要巨大的成本和勇气，而TYPE-R的销量或许也只会是九牛一毛。而或许在东风本田看来，销量都是浮云，满足用户所想，让我们得以感受JDM车型纯正的血统，这才是东风本田以用户为中心的生动体现。
那么如果是你的话，你会花40多万购买这辆TYPE-R吗？快来评论区留言和我们一起讨论吧。
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