销量直追卡罗拉，全系仿皮座椅+双联屏，吉利帝豪赢在起跑线？

不管你是否关注过近期的紧凑型家轿市场，一定对日产轩逸、大众朗逸、速腾、丰田卡罗拉等主流家轿比较熟悉，毕竟这些合资家轿从经济实用性、驾乘舒适性等多方面来讲，都有着不错的实力，虽说在功能配置方面有所欠缺，但不可否认的是，人们一直都很相信合资技术的力量。

不过，从吉利第四代帝豪问世以后，紧凑型家轿市场迎来了变革，巨大的洗牌动作甚至影响到了口碑一直保持出众的丰田雷凌。据了解，目前雷凌1.5L版本终端价格已经跌破7.5万，落到了和吉利帝豪“同台竞争”的地步，但即便如此仍然不见其销量回涨，反而被帝豪稳压一头。通过中国乘联会公布的最新11月紧凑型轿车市场销量数据来看，帝豪当月销量15,941辆，销量排名第5，仅次于卡罗拉。那么，到底是什么帮助帝豪成功“突围”合资品牌包围圈？

外观方面，第四代吉利帝豪的外观设计越来越像沃尔沃的影子。从前脸看，全新直瀑式镀铬进气格栅拉伸了前脸的视觉宽度，官方命名其为“能量音弦前格栅”，辅以黑色吉利盾牌LOGO置于中央，看起来非常精致，有足够高的辨识度。此外，车头两侧头灯组的设计也比较独特，日行灯造型如勺子状，搭配前包围两侧三角形镀铬导风槽装饰，形成低重心低风阻的宽体姿态，看起来有一定的运动感。

尺寸方面，新帝豪的长宽高分别为：4638/1820/1460mm，轴距2650mm，作为对比，丰田雷凌的长宽高分别为：4640/1780/1435mm，轴距2700mm。从账面参数比较来看，新帝豪的空间表现处于劣势，但实际感受过以后，两款车的空间差距不算大。侧身部分，新帝豪侧面采用双腰线设计，16英寸双色轮毂造型动感，车尾还采用了时下流行的天际贯穿律动LED尾灯，增强了整车的辨识度。

内饰方面，新帝豪的内饰质感提升是显而易见的，细节更精致，特别是蓝白双色内饰配色的采用，搭配多处软质面料包覆，看起来比较高级。配置方面，该车作为国产家轿代表作之一，没有让我们失望，全系标配车内生命体征监测、后驻车雷达、倒车影像、12.3英寸全液晶仪表、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、OTA升级、车联网、智能语音识别控制、LED日间行车灯、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等。

空间方面，新帝豪的前排横向和头部空间都让人满意，后排腿部空间比较充裕，虽然中间地台有凸起，但不会对乘坐造成太大影响。此外，后排座椅不仅支持4/6比例放倒，而且采用了这个级别不多见的打孔处理，夏天透气性会更好，美中不足的是，后排座椅中间没有配备头枕，也没有扶手。

动力方面，第四代吉利帝豪除了甲醇混合动力版本外，全系搭载1.5L自吸发动机，最大输出功率114马力，峰值扭矩147牛·米，传动系统方面，该车提供5挡手动变速箱和CVT自动变速箱，WLTC综合油耗分别为6.2L/100km和6.5L/100km。从动力参数来看，帝豪能满足大多数家庭用户的动力需求，实测百公里加速用时13.21秒，百公里综合路况平均油耗7.33升左右。实际开起来以后，1.5L版本加速过程动力顺畅，CVT变速箱会将转速锁定在5600转，加速平顺性出色，但运动感不足。

结语

作为国产轿车梯队中的“常青树”，吉利帝豪拥有比较扎实的市场口碑基础，同时颜值和配置也一直在线，其动力性能虽然一般，且燃油经济性表现中规中矩，但不可否认的是，经过市场多年检验后，动力稳定性以及质量可靠性都算不错，并不逊色于朗逸、轩逸等主流合资车型。更难得的是，帝豪内饰质感相对同级来说，比较上档次，乘坐空间表现也能让人满意。总体来说，结合它6.99万起售的价格，产品力是它销量持续稳增的核心动力，全系标配的仿皮座椅和双联屏更是其赢在起跑线上的关键助力。如果你对这款车感兴趣的话，可以前往济南弘达吉利4S店获取更多了解。