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100公里油耗才5L,一汽丰田RAV4荣放连00后都心动

外观设计是吸引年轻消费者的第一要素,受到年轻人喜爱的汽车必须拥有足够高的颜值,而颜值恰恰是一汽丰田RAV4荣放最突出的优势之一。依然拥有一张非常典型的六边形大嘴进气格栅设计,但由银色饰条点缀的前雾灯、银黑双色轮毂、更具雕塑感和力量感的进气格栅两侧方形的大灯组精致灵巧以及组合式LED后尾灯等细节都让拥有了更强的精致感、时尚感,外形辨识度也随之大幅提高。

内饰设计惊艳

打开车门,的内饰设计甚至比外观更加惊艳;采用了7.0英寸TFT彩色多功能信息显示屏匹配上10.1英寸多媒体导航系统,操作系统的设计比较简约,菜单设计简单明了,上手难度不高。还为全系标配了苹果CarPlay和百度CarLife,用户可以通过中控屏右下方的12V电源接口及USB插口非常方便地实现手机与车机的互联。这款车机在语音控制、联网应用方面的表现仍略显成功,可通过语音控制的有导航、天窗,空调,电话等多个基础功能,支持车联网及OTA升级。

通过大量不规则多边形元素以及多面体设计让内饰获得了强烈的雕塑感;与车身同色的涂漆饰板出现在中控台、门把手、方向盘等重点区域,不仅增强了内饰层次感,靓丽的星际蓝车色与黑色内饰的碰撞也带来了强烈的视觉冲击。的内饰视觉效果非常出色,与车身同色的饰板大幅提升了车厢的年轻感、时尚感;作为一台顶配车型,依然在内饰中增加座椅缓冲性和包裹感,帮助驾驶员保持舒适的架势姿势。 在舒适便利配置方面当然是比较丰富的,但是除了这款顶配车型之外,像无匙进入、分区自动空调、雨量感应式雨刮等实用配置在其他版本车型上均需要额外选配。

在驾驶辅助配置部分,的搭配Toyota Safety Sense 智行安全系统,提供PCS预碰撞安全系统通过毫米波雷达和单目摄像头检测先行车辆、行人(昼夜)和自行车(白天),若系统判定碰撞可能性高,PCS将通过警告、 制动控制、增强制动力以辅助避免碰撞及降低损伤。此外还有诸如ACC自适应巡航、车道偏离预警、360度全景影像等相对新潮的配置;高清倒车影像、定速巡航等传统配置能为驾驶者提供顶级辅助。

空间非常大

上文曾提到,2690mm的轴距在同级SUV中优势明显,通过实际体验,教授发现确实将这个轴距优势转化为更宽敞的乘坐空间;的前后排座椅都拥有不错的头部空间,后排腿部空间表现亦超出教授的预期,而且由于后排座椅的坐垫长度达到了500mm,提供了出色的腿部支撑,乘坐舒适性因此得到提升。但是作为一款五座车型,宽敞的后排空间,让驾乘者即使长途驾驶也不会感到不适。

在储物空间方面,在车厢内的储物格数量很多,中央扶手箱的尺寸也比很大,门板储物格尺寸较大,能够轻松放下两三瓶饮用水;此外,中控台上还设置了一个尺寸不小的凹槽,可以用于放置钱包、手机等小件随身物品,这样的设计还是十分实用的。

空间小结:作为文中参与对比的同级车型中轴距最长的一款,其乘坐空间并没有让教授失望,充裕的头部空间以及后排座椅两侧较长的座垫让后排乘坐体验得到提升,虽然它的尾厢尺寸足够充裕,且车厢内设置的储物格数量较多使它在储物能力方面获得了高分,从乘坐空间考虑,无疑是领先大部分同级对手的。

动力强劲澎湃

搭载的2.0升自然吸气发动机和2.5升双擎+Direct Shift-CVT变速箱动力系统在车型中十分常见,2.0升发动机的最大功率为171马力,最大输出126kW,最大扭矩为209牛·米的动力参数虽然在竞争对手面前显得“弱小”,但实际测试中,跑出了0-100km/h 8.5秒的好成绩,同样得益于这种体重优势,的100-0km/h刹车距离也仅为38.9米。使用的这套2.0升自然吸气发动机+Direct Shift-CVT变速箱动力系统在品牌车型中十分常见,经过长期应用,其技术相当成熟,在试驾过程中这台Direct Shift-CVT变速箱并没有出现明显的换挡顿挫现象,在使用D挡驾驶时变速箱升挡非常积极,大部分时间将发动机转速控制在2000rpm以下,给人一种“与世无争”的感觉;如果你想要感受到这一套动力系统的真正实力,那么你就需要挂入S挡甚至使用手动换挡模式,让变速箱更积极地执行降档动作,提高发动机转速,获得更好的动力体验。

采用了前麦弗逊式、后E型多连杆式独立悬架系统,如上文所说,这套悬挂系统能很好地抑制车身倾侧,而在舒适性方面的表现也很出色。在试驾过程中教授的避震系统对细微震动过滤效果很棒,给人“避震调校偏硬”的第一印象;但是在面对较大坑洼时,车身并未出现弹跳现象,拥有不错的过滤效果,行经连续起伏路段甚至并不会出现车身晃动。

教授总结

综合看来,在外观与内饰设计方面确实是有着相当出色的表现,轻盈的转向和低至5L/100km的油耗也让它成为一款非常适合城市通勤的紧凑型SUV,在驾控乐趣和科技配置方面也很有一套,对于大部分以日常通勤作为主要用车需求的年轻消费者来说,确实是一个很不错的选择。

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