蔚来全新ES8/EC7正式上市，基于NT2平台打造

近日，在NIO DAY 2022上，蔚来推出了全新一代蔚来ES8和全新车型蔚来EC7。其中蔚来ES8定位中大型SUV，蔚来EC7定位中大型轿跑SUV，两车均基于第二代技术平台NT2打造。

全新一代蔚来ES8共推出5款车型，整车购买方案官方指导价为52.8-63.8万元；电池租用方案官方指导价为45.8-51.0万元，75千瓦时版本车型电池月租费980元，100千瓦时版本车型月租电池费1680元，预计2023年6月开始交付。

蔚来EC7共推出3款车型，整车购买方案官方指导价为48.8-57.8万元；电池租用方案官方指导价为41.8-45.0万元，75千瓦时版本车型电池月租费980元，100千瓦时版本车型月租电池费1680元，预计2023年5月开始交付。

全新一代蔚来ES8：6座布局，车身尺寸、轴距更大

全新一代蔚来ES8外观采用蔚来第二代设计语言，前大灯采用分体式设计，车顶瞭望塔式造型融入了激光雷达、摄像头等。车身侧面造型更加修长，硬朗的车身线条也很符合商务中大型SUV的设定。车尾造型依旧以简洁为主，贯穿式尾灯设计也有着不错的辨识度。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099mm、1989mm、1750mm，轴距为3070mm，相比老款车型，车长增加77mm，车宽增加27mm，轴距增加60mm。上市车型全部采用6座布局，得益于车身尺寸和轴距的增加，车内乘坐空间也会更加充裕。全新一代蔚来ES8新增星辰绿和曙光金两种配色，并拥有云白、深空黑、星灰、宇航蓝、南极星蓝供选择。

新车内饰采用最新的家族式设计，HUD增强平视显示系统、全液晶仪表、大尺寸中控屏、NOMI车载人工智能等也依旧配备。此外，全新一代蔚来ES8前排座椅标配座椅记忆、坐垫靠背分区加热/通风、座椅按摩等功能，第二排独立座椅配有12向座椅调节和腿托。

全新一代蔚来ES8的PanoCinema全景数字座舱升级了N-BOX增强娱乐主机，可实现PanoCinema 3DoF影院、数字座舱多人观影、AR眼镜，全景数字座舱还拥有增强版7.1.4沉浸声音响系统，功率可以达到2230W，共有23个扬声器。此外，全新一代ES8标配蔚来Banyan智能系统，搭载Aquila蔚来超感系统，硬件方面拥有激光雷达在内的33个高性能传感器，匹配的是四颗NVIDIA DriveOrin X芯片总算力高达1016 TOPS。

动力方面，新车采用前后双电机四驱布局，前后驱动电机功率分别为180kW、300kW，系统总功率为480kW，总扭矩位850N·m，百公里加速时间4.1秒。纯电续航方面，新车拥有465km、605km、900km三种纯电续航里程。此外，新车还标配双腔空气悬架，上下调节范围90mm。

蔚来EC7：全新车型，定位5座纯电动中大型轿跑SUV

蔚来EC7外观同样采用蔚来第二代设计语言，分体式大灯、瞭望塔式造型有着很高的品牌辨识度。车身侧面采用溜背式轿跑SUV设计，风阻系数为0.230cd，运动感十足。车尾部分，同样采用贯穿式尾灯设计。新车还拥有主动升降尾翼，拥有减阻、操控两个挡位，可在时速80km/h和170km/h激活，在200km/h车速下，尾翼可提供63kg下压力。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4968mm、1974mm、1714mm，轴距为2960mm。车内采用5座布局，主打大5座中大型轿跑SUV。前排座椅采用运动感风格的一体式座椅，并拥有座椅加热、通风、按摩等功能。新车还拥有全新升级的女王座驾，可实现一键零重力坐姿功能。

蔚来EC7内饰同样采用全新家族式设计，整体设计与蔚来ES8基本一致，HUD增强平视显示系统、全液晶仪表、大尺寸中控屏、NOMI车载人工智能等配置也都具备。全系标配PanoCinema全景数字座舱，可选装N-BOX增强娱乐主机，Banyan智能系统、Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台也不会缺席。此外，蔚来自动驾驶NAD后续将逐步开通高速、城区、泊车和换电等场景下的自动驾驶辅助功能。

动力方面，蔚来EC7采用前后双电机四驱布局，系统总功率为380kW，总扭矩为850N·m，百公里加速时间3.8秒，百公里制动距离33.9米。蔚来EC7同样标配空气悬挂，并拥有CD智能动态阻尼系统。纯电续航方面，蔚来EC7拥有490km、635km、940km纯电续航里程。