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奇瑞汽车旗下的子品牌捷途推出X95的新版本，这两个版本主要是对配置进行了优化，内外设计均无多大变化；外观设计的亮点主要是中网采用了矩阵式设计，大灯和边框融合到一起，看起来更有立体感。
内饰部分则主要是内嵌式双联屏的变化，科技感也比较强。
具体配置标准如下，非常奇怪：
14.69-14.99万，标配侧气囊，全景影像，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等；有全景天窗，运动外观套件，远程启动，皮革座椅，二排座椅前后调节，支持车联网但不支持OTA的车机，6个扬声器，自动大灯，自动空调（不支持后排独立空调）并带有PM2.5过滤装置。
16.99万的旗舰版相比上述两款中低配，缺少了侧气囊、也没有头部期间，缺少陡坡缓降，没有运动套件，没有远程启动，多出第三排座椅靠背调节，车机连最基础的车联网都不支持但是有12个扬声器；自动大灯取消了，后视镜也不支持加热和折叠，没有自动雨刮，空调系统没有PM2.5过滤装置但多出了后排独立空调。
最贵的版本配置最低，看来捷途又玩套路了。
这个版本无疑是面向公务汽车市场的，依托的还是奇瑞作为地方国企的资源；可是公务汽车在某种意义上就是一个品牌的脸面，公务汽车是个人用户市场的选车风向标，捷途这么搞实在是本末倒置。
捷途X95的车身尺寸为4840*1925*1780mm，轴距达到2850mm，属于中型SUV。
这个块头的SUV总该用大排量发动机了吧，2.0T才是最合理的选择，比如红旗HS5、吉利豪越、星越L、摩卡等车都是2.0T。
可是捷途X95还是用1.6T&7DCT的奇瑞组合，动力储备还是145kw/290N·m（2000~4000rpm），最大净功率是140千瓦。这显然是小马拉大车了，一般会这么搞的都是合资品牌，显然是缺乏诚意的。捷途作为自主品牌给最高达到17万级别的车用1.6T发动机，而且配置还如此低，这台车还能否热销也就不难判断了。
（该车近期查无数据）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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