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在外观上，新宝骏RS-5突破了传统汽车的审美整车的外观。外观的设计方面，新宝骏RS-5采用了新宝骏家族式车身外观，熏黑式格栅非常的有气势，两侧自然的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。双腰线来看，新车采用了侧面看的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型恰到好处，视觉效果尚可。车尾的设计横向发展配两个大贯穿式LED光源尾灯更显潮流，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更潮流了。
来到内饰，新宝骏RS-5的内饰的设计风格给人感觉就是稳重。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。T型中控采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.25英寸悬浮式触控屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有我喜欢的符合人体工程学的座椅。
宝骏RS-5的车长4570mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏RS-5的轴距排在23位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝骏RS-5300T CVT 智能旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝骏RS-5的后备箱容积排在32位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝骏RS-5300T CVT 智能旗舰型采用1.5发动机，最大马力177，峰值扭矩达到290，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在宝骏RS-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在7位。
宝骏RS-5的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、LED日间行车灯、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、车道保持(LKAS)、防抱死制动(ABS)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、后驻车雷达、全液晶仪表盘、碰撞报警/主动刹车、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、前驻车雷达、自动驻车、儿童座椅接口、疲劳提醒、胎压监测等配置。
其中，制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
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