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相比宏光MINI EV成功打开微型纯电车市场，比亚迪海豚在小型纯电车市场正呈现快速爆发之势，在10月的销量榜中，海豚以25240辆的成绩仅次于宏光MINI EV，未来随着产能进一步提升，预计未来销量还有较大的增长空间，大卖的背后与其产品实力分不开，那海豚到底有哪些亮点呢？今天我们就一起来看看。
基于e平台打造的海豚隶属于比亚迪海洋网阵营，拥有相比王朝系列更活泼的设计元素，车头部分采用上下分层设计，上部的黑色饰板中央刻有BYD的英文铭牌，两侧与U型的灯带和大灯组相融合，蚌壳式的机盖边角打磨得颇为圆润，将车头紧紧包裹，车头下侧则采用两个八字胡的层叠堆砌，就像海浪拍打形成的起伏造型，为前脸增加了更多的活泼感。
偏短的车头设计使得更多的空间留给了车厢，使其看上去与一台MPV有些相似，车身采用了许多折角锐利的线条组合，上方的腰线从前轮眉出发，保持一定的上行后延伸到尾灯，将前后门把手串联一体，侧裙上则有一个海浪型的饰板装饰，车门处一道斜向下方劈去的线条划过车身，也增加了整体的干练感。
侧面的腰线在车尾同样形成环绕之势，正好与“玉如意”造型的尾灯上沿相接，灯组内部多根灯带相互缠绕，点亮后更有交错的韵律感，尾灯两侧向着侧面有一定延伸，与下包围一根相对清晰的折角线条共同组合成泪眼设计，后包围整体带有外凸造型，中间搭配了与车头相同的八字胡包覆件，相呼应的风格也提升了尾部的层次感。
目前比亚迪海洋家族的车型也逐步形成自己的“海洋语言”，中控台通过更具立体感的饰板和凹凸有致的型面搭配构筑出更为活泼的座舱氛围，台面中间和两侧布局有圆形涡扇出风口，中部则为一块自适应可旋转中控屏，屏幕下方的设计颇为精巧，采用了外凸式的储物格配置，与下方的中央区域形成上下叠层搭配，仪表部分采用更为小巧的梯形样式，也提升了车内的科技氛围。
比亚迪海豚的中控屏除了入门版搭配10.1英寸外，其余车型均为12.8英寸，内置的系统依然为实用简洁的DiLink智联车机，拥有灵敏的响应速度和清晰的应用布局，由于整套系统基于安卓进行开发，所以在车联网的辅助下，车机内的应用生态可进行更多的扩展性，海量APP可满足用户更多需求，顶配版车型还加入了L2级辅助驾驶功能，行车过程拥有更为舒心的驾驶体验。
e平台3.0拥有偏短的前后悬，使得2700mm的轴距可以充分为乘坐空间服务，加上4070（4125/4150）*1770*1570mm的三围尺寸，车内拥有超出预期的空间表现，175cm的乘客在后排能拥有2拳有余的膝部距离，越级的余量表现让全家出行也变得不那么拥挤，2指的头顶空间也能满足日常使用。
后备厢空间受制于车身整体的尺寸，实际装载空间有限，可较为轻松地容纳下2个24英寸行李箱，两侧轮拱区域有一定凸出，但内堂整体还算规整，后排还可支持整排放倒，虽然与后备厢地台有一定落差，但也可以尽可能提升厢内容积，车厢内也配有多个常规的储物槽，方便用户放置随身杂物。
比亚迪海豚提供了70kW（95Ps）和130kW（177Ps）两种功率版本，均采用了前置单电机配置，分别拥有180N·m和290N·m的扭矩，实际驾驶来看，整车从起步阶段就能保持轻盈平顺的加速感受，低功率版本在输出时更为柔和线性，高功版则还可提供一些驾驶乐趣，纯电平台为车身带来了更低的重心，使得行驶过程中的贴地感表现更好。
写在最后
作为目前比亚迪海洋网的当家花旦，比亚迪海豚凭借着更为动感精干的外观造型与科技简约的内饰设计迎合了当代消费者的审美，注重实用性的空间和动力搭配也迎合家用需求，不知道你是否喜欢这辆比亚迪海豚吗？
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