你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

北京BJ40 新款上市

我终于知道为啥你们都排斥电动车了,一年亏13w,保值率太惨了!

恕我直言,现阶段买电动车的,真的很容易成为“冤大头”!三年亏一半,真的不是玩笑话,说个真实案例吧,我一个朋友去年要买SUV,比较在意空间,我说你买个别克昂科旗多好?四驱的当时30w以内就能落地,但是最后人家提了理想ONE,加上保险啥的,落地36w了。

然后前段时间不是闹停产那事儿嘛,我那个朋友就担心后期没地儿维修,也觉得非得充电开,没电的话开着没劲儿,然后就打算卖掉,我陪他去问了问车贩子,车贩子一口价:23w!我随口问了一下去年的四驱多少钱,人家车贩子说24w左右。这直接把我那个朋友气得直跺脚。一年时间,里外里亏了13w,就这保值率,真的太惨了。

当然了,有一说一,这车其实挺不错的,我开过也坐过,发动机是消耗汽油去发电的,油耗8-9个,对这么大的SUV而言,这油耗已经很低了,而且发动机的噪声可以忽略不计,无抖动,配置、空间、内饰、养护成本确实是同价位的油车比不了的,但是为啥这车的保值率依然这么惨呢?我分析了4条原因。

1、电动车的更新换代太快了

现在的电动车,说到底就跟个电子产品一样了,传统的汽油车,更新换代一次的周期起码得3~5年,而电动车呢?不到1年就能变个样儿,今年买的续航还是400km,明年就变成了600km,电子产品有句话是“买新不买旧”,现在电动车也是这样,这就导致,二手电动车,无人问津,毕竟谁都不想买淘汰、落后的产品吧?

2、电池衰减严重

电动车最怕的无非就是电池衰减,而电池这东西,是越用衰减得越狠,发动机年头儿久了,无非就是积碳多一些、油耗高一些,顶多再烧烧机油,这些都能忍。而电动车呢?年头儿久了,电池存不住电,换一套电池费用特别高,要是不换吧?还真跑不了多远,很是鸡肋。

3、市场鱼龙混杂

看看现在的新能源车市场,造手机的、造空调的都能跑出来生产电动车了,想想就让人觉得可笑,什么时候造车的门槛竟然这么低了?这就导致市场上出现了很多不靠谱的产品,尤其是那些所谓的“造车新势力”,指不定今年买的车,明年就停产,后年车企都拍拍屁股倒闭了,到时候车子出了问题你都找不到地方说理去。

4、售后服务有BUG

虽然现在很多车企推出了所谓的“电池终身质保”,但是这个福利是只针对首任车主的,也就是说,你买的二手电动车,是享受不了电池终身质保这个权益的,这就更导致很多人不想要二手电动车了。

另外,我们再看一份数据吧,前两天J.D. Power与58汽车联合发布了《2022中国汽车保值率研究报告》,这份研究报告很明确地显示了,电动车的保值率要低于汽油车,尤其是日系车,日系燃油车的保值率能达到57.5%,但是日系电动车的保值率只有34.7%,直接相差22.8%;而美系燃油车的保值率只有45.5%,但是因为有特斯拉的存在,所以美系电动车的保值率反而高达65.4%。

除此之外,这份研究报告还有个有意思的结果:在燃油车自主厂商保值率TOP10里面,排在第一的竟然是北京越野;而且在自主品牌紧凑型SUV里面,越野BJ40的保值率排在第二名,仅次于领克01;为什么越野的保值率能超越传祺、五菱、吉利、哈弗比亚迪这些自主品牌呢?我来分析一下其中的几个原因。

原因1:皮实耐造是保值率高的前提

从BJ212开始,到BJ40,再到BJ60,北京越野在60多年的发展过程中,积累了丰富的越野车生产经验,不夸张地讲:在自主品牌中,如果说北京越野的越野车生产经验排第二,那恐怕没人敢排第一。而BJ系列的民用产品,也继承了军车的非承载车身+分时四驱+机械差速锁等机械结构,有着出色的稳定性和可靠性。

原因2:销量好+保有量大,保值率自然“水涨船高”

BJ40是越野的“明星车型”,它在越野车市场的市占率常年超过25%,面对坦克300“咄咄逼人”的攻势,BJ40依旧保持高速增长,而且它的产品线非常丰富,除了全新一代BJ40环塔冠军版、BJ40刀锋英雄版、BJ40城市猎人版,还有官改车型——BJ40雨林穿越版,以及致敬经典的越野短刀BJ40致敬2020版。有短轴版,有长轴版;有汽油版,有柴油版;有素车,也有官方改装。

原因3:因为稀缺,所以更保值

值得一提的是,BJ40是20万以内唯一原厂自带防滚梁的国产越野车,它还配备了液压胀形工艺的车架、敞篷车身,对二手车来讲,因为稀缺,所以更保值。同时,BJ40一直坚持“五高”测试标准(超50℃高温、95%以上高湿、-41℃以下高寒、5%以上高盐腐蚀、超5380米高海拔),车顶抗压刚度22240N/48.8mm,相当于2.2吨的压力,是国家法规要求的2.6倍。

原因4:独特的越野玩家交易体系

俗话说“无兄弟、不越野”,越野圈是一个独特的车友圈,很多二手越野车的交易是发生在用户和用户之间的,很多BJ40甚至是带着改装件一起卖,直接让你省去了改装车辆的麻烦。同时,北京越野拥有200家认证的专业越野俱乐部,还有悦野联盟、亿元宠粉计划、荣耀DKR车主群英会等等,这种圈子文化,让用户的黏性更高,也是北京越野保值率高的一个”杀手锏“。

放在以前,普拉多帕杰罗牧马人,甚至途乐兰德酷路泽路虎卫士奔驰G级,这都是动不动卖四五十万甚至上百万的硬派越野车,而如今,不到20万就能拥有一台国产越野车——BJ40,随时带你奔赴“诗和远方”,难道它不香吗?

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外