中国新车保值率：电车美系第一，日系双雄落榜，北京越野意外

受国内大环境的影响，整个汽车行业经济下行，比“芯片短缺”更可怕的是，越来越多的人不愿意去购买汽车了。跟手机、电脑、平板等电子产品不同的是，汽车属于大宗商品消费，具有价格高、折损率大等特点，所以消费者更愿意把对等的现金流攥在手里，才更有安全感。日益压缩萎靡的需求市场，买车的刚需用户现在对于汽车的保值率，表现得尤为关注。深圳一朋友听信某头部网红“二手车市场理想ONE一次难求”的言论，于今年8月底提了一台全新的理想ONE，不到3周的时间，该款车型官宣停产，新车变绝版，到二手车市场询价暴亏十几万。

你可以说“保值率”不是选车的唯一标准，但是保值的汽车更受市场欢迎，从侧面可以一定程度上反应出这台车的市场保有量大、整体可靠性高、产品定位切中了大多数人的共性需求。汽车单车的保值率数值对于每个消费者而言，具有重大的参考意义，从2019年开始，J.D Power联合58汽车连续4年致力于《中国汽车保值率研究报告》，报告结果受到了市场和消费者的广泛认可，具有很强的权威性。如期而至，J.D Power公布了2022年中国新车保值率排行榜单：电动汽车美系第一，日系双雄落榜，北京越野让人意外！

随着新能源汽车行业的逐步升温，纯电动汽车的保值率首次被纳入到研究报告之中，不过和传统燃油车不同的是，纯电动汽车的保值率是按照默认的一年残值计算，而燃油汽车的保值率通常都是三年残值为准。这是因为纯电动汽车电池系统衰减快，质保政策对于二手车主也并不友好，再加上更新换代速度太快，三年之后的残值基本都是惨不忍睹。报告显示，纯电动汽车厂商保值率中自主品牌整体优势明显，但是排在第一名的是美系品牌特斯拉，一年保值率达到了76.4%。

回归到大家最关注的燃油车厂商保值率排名情况，日系品牌保值率依旧领跑。雷克萨斯毫无悬念稳居第一，东风本田和广汽本田，品牌的三年保值率竟然达到了恐怖的60%以上，连主导豪华的奔驰、宝马、奥迪都被甩在了身后。遗憾的是，排行榜中的前5名，并没有看到一汽丰田和东风日产的身影，日系双雄纷纷落榜。

最后来看咱们自主品牌燃油车厂商保值率排行，我们必须承认整体跟合资品牌三年保值率相比，还是有一定差距，但是逐年上升的态势明显，也是不争的事实，也从侧面反映了消费者对于国产自主品牌的信任和认可正在不断提升。其中北京越野让人意外，获得了自主品牌榜第一名，三年的保值率达到了53.2%，它的最大竞品长城哈弗却沦为榜末。同时，北京越野旗下的BJ40也荣膺“燃油车中国品牌紧凑型SUV第二”。

国产汽车品牌及车型千千万，北京越野及BJ40凭什么能够双双获此殊荣？首先北京越野作为北汽集团旗下越野业务的重要板块，一直致力于细分品牌建设和产品打磨，国内能够让你想到的亲民派越野品牌，除了北京越野就是长城坦克品牌了，但是论起文化底蕴和越野技术基底，北京越野的血统和历史都要更纯正和悠久。品牌建设是助力一个企业发展扩张的发酵剂，同时品牌建设也并非一朝一夕可以完成，所以在发展60多年的北京越野面前，坦克就是个网红品牌罢了。

作为北京越野的销量担当，BJ40在整个越野市场占有率常年保持保持在25%，这对于一款单一车型而言，用户基础和市场保有量是非常可怕的，规模效应带来的好处就是汽车后市场的匹配件更多、更全、也更便宜，改装升级可玩性丰富程度随之提高，日常维护便捷性和经济性也会远低于其他品牌车型。之所以能够得到市场和消费者的认可，并且在竞品不断内卷的竞争压力下，销量依旧能够保持高速增长，和自身的精准定位和产品力息息相关。

军工背景的北京越野品牌，从BJ212那里一代车型就开始打底子，产品质量和技术实力每一阶段都是一次巨大的进步提升，发展至今产品稳定性和越野实力已然是头部地位。对于消费者来说，汽车的产品品质和用户口碑是购买决策的基本门票，也是能否流通市场的助推器。BJ40截止目前已历经了9年的产品迭代，产品的工艺和质量从成熟日趋完美。在生产制造上，它一直坚持满足“超50℃高温、95%以上高湿、-41℃以下高寒、5%以上高盐腐蚀、超5380米高海拔”五高测试标准，对于一台户外硬派越野车来说，极热极寒等各种复杂的用车环境都有可能涉及，只有从出厂前做好“环境耐力”测试，日后才不会把车主仍在路上。细节工艺方面，BJ40满足国标的基础上还要高于国标，车顶静压最大位移约为48mm，远小于国标要求的127mm。车顶的抗压刚度达到了惊人的22240N/48.8mm，什么概念？相当于2.2吨的压力承受能力，是国家法规要求的2.6倍。

除此之外，北京BJ40的产品矩阵相当丰富，2023款提供12个版本选择，我们熟知的刀锋英雄版、城市猎人版、环塔冠军版耳熟能详，还有原厂官改的雨林穿越版皮肤套件，以及致敬经典的越野短刀BJ40致敬2020版。动力驱动系统涵盖了2.0T和2.3T，又分为汽油和燃油版本选择，车型尺寸也跟宝马一样有长轴和短轴车型。一言以蔽之，根据不同场景、不越野需求、不同喜好的消费人群，北京越野把BJ40一款车型打造成了一个全面精细化的车型军团，消费者选择范围更大，市场受众也就更广。同时，20万级售价区间带越野防滚梁的车型可谓寥寥无几，国产品牌中BJ40是独一份的存在，液压胀形工艺的车架和敞篷车身等也是北京BJ40独有的卖点优势。

最后就是北京越野打造的越野圈层玩家交易体系功不可没，越野车保有量大和用户基数多，是北京越野品牌多年积累的宝藏成绩。而越野圈层，二手车的流通和交易往往都发生在用户之间，这个时候由品牌方牵头打造专属靠谱的交易体系平台，没有中间商的存在，交易透明且转化率高，规范统一的互惠环境保障了BJ40在市场上的保值率健康。北京越野目前拥有200家认证的专业俱乐部，背靠10万真实玩家群体，针对改装、升级、二手交易等，彼此取经学习，老手带新手，这个团体日益壮大。并且官方通过悦野联盟、亿元宠粉计划、荣耀DKR车主群英会等越野文化活动，传播扩散越野户外和露营生活，增加用户粘度，进一步拔高市场口碑和品牌形象。

写在最后：

户外文化的逐步兴起，越野、露营、穿越成为了很多人的业余爱好，自主品牌的硬派越野车，在国内市场具有统治性的地位，省心、好开、好玩、好用是越野用户的购车需求，高保值率属性更是会为品牌及车型镀金。北京越野在国内越野车细分市场深耕多年，如今的成就并不是一蹴而就的，意外之余，更多是觉得这两个奖项荣誉，北京越野及BJ40当之无愧。中国汽车工业的崛起，正是需要这种“尖、钻、精”的技术型企业。