2022年雪佛兰Silverado 1500

雪佛兰Silverado 1500保持了其老派风格，最新的内饰和技术更新极大地帮助这款卡车在与全尺寸对手的竞争中更具竞争力。但舒适度和价值的欠佳使它无法成为最佳选择。

雪佛兰Silverado 1500在2019年最后一次重新设计时，起步有点艰难。此后，它经历了多次更改和升级，以弥补最初的不足。2022款Silverado 1500获得了迄今为止最重大的变化，其内饰得到了大幅改进，信息娱乐屏幕更大，前端重新设计，发动机阵容得到了改进，并推出了注重越野性能的全新ZR2车型。

在LT装饰层及以上迎接乘客的是一个令人印象深刻的13.4英寸水平向触摸屏，该触摸屏进入了现在完全数字化和可配置的仪表板。内饰其他变化的亮点是重新设计的中控台、新座椅和升级的装饰材料。换档杆已从安装在转向柱上的操纵杆转向更像汽车的换档杆。总的来说，新的布局更易于使用，也更符合购买者对全尺寸皮卡车的现代和周到的内饰要求。

2022年，雪佛兰将4.3升V6发动机从Silverado的阵容中淘汰，只剩下四台可用发动机。Silverado的涡轮增压2.7升四缸发动机的扭矩比去年的车型有了健康的提升，现在它的扭矩从348磅英尺增加到430磅英尺。为了利用2.7升发动机新发现的扭矩，对八速变速器进行了改进；这种组合应该可以提高加速性能，同时仍然合理地节省燃料。Silverado的两个V8和柴油驱动的六缸仍然可用。

新的Silverado ZR2与中型科罗拉多ZR2相似，并有许多增强功能，以增强其越野能力。特殊的悬架减振器和独特的调谐弹簧为岩石爬行提供了更好的车轮铰接和控制。ZR2还配备了锁定前后差速器、特定型号的滑板、33英寸越野轮胎和重新设计的钢制前保险杠，以增加间隙。要知道，ZR2不像福特F-150猛禽和Ram 1500 TRX那样专门用于高速沙漠驾驶。

所有这些改进都有助于使2022款雪佛兰Silverado 1500与今年刚刚重新设计的丰田Tundra更具竞争力。它仍然被埃德蒙德顶级福特F-150和值得称赞的Ram 1500所超越，但Silverado现在在这个极具竞争力的级别中值得考虑。查看下面我们的测试团队的专家评级，了解我们对这款全尺寸卡车性能、实用性等的全面评估。

Silverado 1500如何驾驶？我们在High Country内饰中测试了一辆配备5.3升V8和四轮驱动的Silverado驾驶室。加速和制动足以满足日常驾驶或牵引。我们的测试卡车从测试跑道上的静止状态开始，在大约7秒内以60英里/小时的速度行驶。同等的F-150要快一点，但Silverado的动力并没有什么问题。在城市周围，变速器换档平稳，并充分利用发动机的低端扭矩。

卡车在高速公路上笔直行驶，但转向力有点太轻。操纵是安全的，当你转弯时，身体侧倾被有效地控制住。但是中弯的颠簸会很容易打乱Silverado。越野？常规的4WD Silverado就足够了，但可以考虑购买Z71越野选装包或Trail Boss内饰，以增强其潜力。

Silverado 1500有多舒适？Silverado的座椅不像F-150或Ram 1500的座椅那么柔软，但有足够的衬垫和支撑，可以让你在长途驾驶中保持舒适。在公路上行驶相对平稳，卡车能够很好地吸收大多数小的冲击。但当你在颠簸和下坡频率很高的道路上行驶时，它会变得有弹性。

气候系统很容易加热和冷却机舱，尽管操作它可能有点棘手，因为许多控制按钮都很小。我们非常喜欢可选的通风和分体式加热前排座椅（座椅靠背和座垫的单独设置），这是通用汽车独有的功能。发动机噪音被有效地静音，直到你使劲地踩油门，这时会有点不舒服。