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在这个特斯拉独霸天下的时代，比亚迪凭借着自身的进步和努力逐步缩小着差距，在9月的纯电动车销量排行榜中，诞生于比亚迪e平台3.0的海豚以24855辆的成绩位列第四，10.28—13.08万的亲民售价加上动感可爱的外观造型是其吸引消费者的重要法宝，那它还有其他哪些优势呢？一起来看看吧。
相比王朝系列的兄弟车型，诞生于海洋家族的比亚迪海豚在外观的设计上更显跳跃动感，通过流畅蜿蜒的线条搭配引入了诸多海洋元素，短小的机盖在边角打磨得格外圆润，就像蚌壳一样将车头紧紧包裹，封闭中网加入了U型线条和灯带组合，正好与前唇上方的八字胡组件形成对称样式，使得前脸更显开放和动感。
偏短的前后悬让本来小巧精干的车身看上去更加平稳，花瓣式双色轮圈也提升了一些俏皮感，侧面的腰线拥有锋利的折角轮廓，从前轮拱发源后保持上扬的角度，在行经两个门把手之后贯穿到尾灯，而下方的腰线则与上腰线形成了锐利的尖角，裙边也加入了类似波浪的起伏纹路，让整个侧面造型更富有动感和辨识度。
侧面的锋利高腰线贯穿尾灯之后继续沿着灯带上沿对后备厢形成围绕，尾部边角同样拥有锋利的折角处理，贯穿式尾灯内部灯带交错跳跃，有种波浪互相拍打时碰撞出的韵律感，灯带两侧相比中部有逐步的加宽，并且左侧灯腔也向着侧面进行延伸，车尾下方的后包围与前包围相呼应，相同的交错式八字胡组件看上去格外亮眼。
走进海豚的车内，中控台的构成颇为复杂和多样化，圆形的套娃圈式出风口分列中部和两侧，台面利用不同配色和面料的材质拼接，中间加入了一个颇有设计感的立体饰板装饰，其轮廓与尾灯一样采用了两头加宽的设计，中控台中央为家族标志性的悬浮式中控屏，下方则采用凸出的储物格设定，并配有规整的旋钮和按键搭配，整个车厢氛围都保持了活泼状态。
除了入门版搭配10.1英寸屏外，其余车型均为12.8英寸，屏幕内只有家族最新的DiLink智联系统，车机主页拥有简洁的设计风格和明确的功能分区，从上往下分别为状态栏、应用按键和空调控制区，基于安卓开发的系统在兼容性上也有好的表现，车联网的加入也使车机可获得海量的App应用拓展，骑士版车型还加入了L2级辅助驾驶功能，让行车过程更为安全放心。
诞生于e平台3.0并定位小型车的海豚在前后短悬的加持下，虽然车身仅有4070（4125/4150）*1770*1570mm的参数，但轴距达到了2700mm，这为车内腾出了更多座舱空间，175cm的乘客坐进后排时，膝盖距离前排靠背能有2拳余量，头顶则为2指空间，纯平的地台加上中央头枕，即便后排满员乘坐也足够舒适。
常规状态下，深度可观的后备厢在轮拱处虽有一定的凸出，但轻松放下2个24英寸行李箱和部分背包较为轻松，同时通过放平后排也可实现容积提升，不过椅背与地台有一定的高度差，车内的储物空间设计精巧，前排中控屏下方的凸起位置设计了可放置手机的储物格，中控台底部也配有方正的储物格，可以替代传统的扶手箱放置杂物。
比亚迪海豚全系共提供了两种调校的单电机动力配置，分别拥有70kW（95Ps）和130kW（177Ps）的功率设定和180N·m/290N·m的扭矩表现，30.7kWh和44.9kWh的电池容量可支持整车实现301km/405km/401km的续航表现，e平台3.0的纯电架构天生有着低重心的特点和平顺直接的动力输出，底盘的设定采用适合城市出行的舒适风格，在经过颠簸和坑洼路况时有较好的滤振表现。
写在最后
作为目前比亚迪家族最走量的车型，比亚迪海豚凭借着呆萌动感的外观和时尚简约的内饰吸引了大批年轻消费者，实用的空间和动力表现也能充分胜任城市路况的行驶，不知道你是否喜欢这辆比亚迪海豚呢？
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