对标美系豪华 红旗H9气场强大

在我看来“红旗”对中国汽车工业有着启蒙的意义，它是共和国长子。2020年红旗H9正式推出，定位中大型豪华轿车。在随后近两年时间里，这款车接棒红旗世纪，取得了不俗的市场认可度。今年推出了H9改款车型，通过多处细节的优化，进一步提升了整车的内外质感。

我小时候对凯迪拉克这四个字总是觉得很神圣的，总统座驾、洋味儿十足。当正式进入中国后，凯迪拉克在我心中变得平民化了、接地气了，近年来凯迪拉克的产品力也稳步增长，尤其是改款后的CT6表现尤为突出，以至于现在提到它还有种淡淡的好感在里面。

相信你看到红旗H9的第一眼，就能感受到它的气场。这种气场不仅仅源于它的车身尺寸，更是因为它所营造出的豪华感，有别于德系、日系豪华车那种气势。红旗设计师说在H9中融入了年轻化、潮流化元素的同时，尽可能地从东方审美的角度出发。

车头的设计十分大气，其进气格栅是最具有辨识度的元素，14根纵向镀铬饰条贯穿整个中网，气场十足。另外，整个前脸横平竖直设计，在符合中式审美中的天圆地方，而从发动机舱盖一直延伸到中网内部的红色，灵感取自故宫的中轴线。H9全系采用了矩阵式大灯，LED日间行车灯也很有辨识度，前大灯组与中网两侧延伸出的LED灯带融为一体，整体感很棒。

弃掉了大面积镀铬面孔的CT6清爽了不少，格栅也比原来的更加运动，前脸年轻化了。大灯的面积减少，多了几分犀利。以前觉得CT6是商务车、大叔车，现在觉得它有了几分朝气。

H9侧面设计可以用“流畅”来形容。车身长宽高达到了5137*1904*1493mm，轴距为3060mm，与沃尔沃S90相当。而与别家竞品不同的是D柱向后到尾箱的造型，具有一定溜背感，凸显年轻气息。整体而言，H9侧面显得修长富有力量感。

隐藏式门把手这种以前只在“新势力”车型上才能见到的科技，如今已经成为红旗H9的标配。并且它还对隐藏式门把手进行了精心设计，在收起状态下可以与车身完美融合，一点都不突兀。

在智联旗享版车型上使用了19英寸的多幅式轮圈，亮银色镀铬的处理很能彰显豪华感。与之搭配的是米其林PS4轮胎，规格为245/45 R19。

CT6最大的特点就是大，改款后的它长宽高达到了5223*1879*1492mm，轴距3109mm，而且没有因为加长而破坏身段。CT6的轮胎有两种型号，分别是235/50 R18和245/45 R19。

我最喜欢的角度是侧后45度，能发现红旗H9最美的一面。溜背设计使得H9有一种轿跑的气质。我能想到的车长超过5米，还能这样动感与优雅的车型，除了红旗H9以外，就只有保时捷的Panamera了。

H9的车尾部分的设计灵感来自于中国传统建筑中的屋翎，方正、厚重是它的特征。尾灯由后尾厢上的一条贯穿式红色LED灯带相连，整体呈现出屋顶的造型风格。

CT6 28T尾部最大的变化就是双边共四出的排气，比老款单边共两出的样式帅了太多。总体来看，新款CT6的外观就是往年轻、朝气方面变，去大叔化成为了核心思想。

坐进H9车内，能很明显的感受到优雅与大气。中控台成T字造型，不难发现这里面还有很多小细节。副驾前方的中控台上运用了木饰板、钢琴烤漆、镀铬金属、缝线皮革在内的四种材质，面板内嵌LED氛围灯。

三幅式的方向盘造型优雅，还有打孔处理，握持手感舒适。两侧多功能按键为触摸式，也凸显了科技感。方向盘加热出现在智联旗享版及以上车型上，对于北方车主太友好了。

双12.3英寸的全液晶显示也科技感满满。主仪表UI设计富有科技感，同时实用性也不错，虚拟导航、自适应巡航、车道保持等信息都有。中控液晶屏内置了红旗Smile 1.0智能车载系统，支持语音控制、车联网、OTA升级等，屏幕下方的空调区域保留了实体按键，回弹力度适中，旋钮做工精美，阻尼感也合适。

新款CT6除了挡把和中控系统，内饰就没什么变化了。全黑内饰配上两种不同的饰。较为平整的中控台有很好的视野，这点我个人比较喜欢。

有两点要说的，一是CT6的方向盘除了握感很好，全系都带换挡拨片和电动调节。二是除了最低配车款，CT6其余车型都配上了12.3英寸全液晶仪表，能显示的信息足够丰富，高配还有HUD抬头显示。

新的多媒体优化了UI，功能上多了OTA升级。除了最低配车款，其余车型都配备了360°全景影像和倒车车侧预警系统。触控式空调面板是凯迪拉克的保留项目，很多人评价好看不好用，爱留下手印。后者我没意见，前者嘛，空调面板行车中的盲操确实有点难。

红旗H9提供了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两种动力，前者的最大功率252马力、峰值扭矩380牛·米，后者的最大功率283马力、峰值扭矩400牛·米，所搭配的都是7速湿式双离合变速箱。

动力系统是CT6中期改款的重点。凯迪拉克将这台2.0T发动机调低至241马力和350牛·米，相比老款分别降低了35马力和50牛·米，并换装了全新的10AT变速箱，它的速比范围达到7.39：1。

通过对比，我认为红旗H9在外观设计方面有着很大的优势。而在内饰方面，两辆车都有它们自己的风格，红旗H9偏豪华而CT6则偏运动。另外红旗H9提供了四座的行政版车型，这是CT6所不具备的。动力方面，红旗H9的2.0T+48V混动车型动力超越了CT6 28T，而3.0T V6机械增压发动机是H9独有。底盘方面，两辆车都使用了四轮独立悬架，部分配置还支持悬挂的软硬调节。对比下来，红旗H9的产品力是毋庸置疑的，无论在设计还是配置上都达到了中国品牌的高水准，面对CT6 28T这样的对手仍然可以保持优势。