福睿斯被“低估”了吗？专供国内车主，消费者却反响一般

不少车主说福睿斯是一款被市场低估的合资紧凑型轿车，由于美系车在中国的情况不是很乐观，所以所有车型都有很大的折扣，外汇有2万元左右的折扣。如果选择更实惠可靠的合资车，福睿斯其实还是蛮合适的。

说实在的，福睿斯的动力表现还可以，因为三缸发动机有一点点抖动，但是厂家在压制上下了不少功夫，在车里开的感觉不是很明显。如果你介意，你可以去试驾。匹配的是6MT或6AT。通常，城市通勤没有问题。

我需要稍微踩油门以提高速度，油耗只能算是中规中矩，百公里8.5L左右。油耗方面确实没有优势。Forex的空间相当不错，轴距为2687mm。配置也足够丰富，标配主副前侧安全气囊，倒车雷达，ESP等常用装备，最好考虑二顶配置。

落地10万元以内，6个安全气囊，倒车影像，巡航控制，电动天窗，9寸触摸屏都有，性价比还是很高的。总体来说，Forex还是比较厚道的，性价比很好，质感一般但可以接受，底盘扎实，如果看重实用性，这款车还是不错的选择。

Fox上线后，Escort慢慢被Fox取代。前几年，由于层出不穷的品控问题和大家吐槽的空间问题，福特只好拿出Escort再次煮冷饭，然后取了一个与Escort无关但密切相关的中文名字到Fox--Forex，而且只在中国销售，完全变成了“中国专用车”。

由于Forex是基于Focus开发的机型，因此Forex和Focus在外观上的相似度也相当高，但Forex更适合家用，而Focus更适合运动，细节上有所不同。和其他福特车一样，Forex的前脸采用了“Martin”脸的家族风格。

但由于尺寸比较小，原本霸气十足的“Martin”脸在Forex上显得毫无张力。很小气，但还是很有个性和认同感。大灯造型中规中矩，也没有什么亮点，不过在雾灯加镀铬饰条后，福瑞斯17款的前脸比之前丰富了很多。

虽然内饰没有亮点，但专为中国市场设计的Forex在空间上却有着可圈可点的表现。后排空间，一位身高176cm的体验者坐下时腿部空间仍有一拳。两个手指之间的距离对于紧凑型模型来说是一个不错的水平。当然，这是垂直距离。

但是水平距离有点紧。发动机采用1.5LTi-VCT双可变气门正时发动机，最大功率83kw，最大扭矩142Nm。它采用福特的节油技术来调节动力和燃油经济性。它还可以为家庭需求节省燃料。有两个匹配的变速箱，一个5速手动和一个6速手动。

工信部油耗表现为6.8L/100km，属于不错的水平。初衷是希望福特品牌能够在紧凑型车市场占据更多的市场份额。不过，各种销售数据显示，Forex推出后，对其竞品的销售并没有太大影响。相反，其大哥福克斯的销量遭遇滑铁卢。

还在后续的销量数据中，有一个有趣的现象，Fox和Forex的月销量加起来3万多，而Forex未上市前的Fox月销量也有3万多，体积小但空间够用，动力不强但油耗更好，内饰便宜但好在安全配置够高。

如果对品牌定位有硬性要求，确实在价格方面有足够的性价比，大部分人都是这么想的。但要在知道，国内汽车竞争如此激烈，福睿斯还是不够看的。