宝马1系列试车：到底该如何选择？

宝马1系 （ 参数 丨 图片 ）列是宝马旗下的一款低档轿车，其目标是那些预算有限、追求高档产品的客户。所以，1系列到底值不值得购买呢？所以，我就跑到宝马的专卖店里，看看究竟是什么样子的？让我们来了解一下。

外观造型

虽然外形是以 UKL为基础的，但与3系列的车型相比，这款1系列看上去更加紧凑，但同时也继承了宝马汽车的运动性；整体的外观设计新颖，细节结合了高知名度。相比于 M和 M的运动型，这款运动型的黑曜夜车在中网、侧窗、后视镜的外罩等部分都使用了黑色的涂装，与其独有的车轮造型相结合，更是让人眼前一亮。

宝马1系列的尺寸是4462*1803*1446毫米，这是一款比较紧凑的车型。我们将会比较清楚地看到一款大众 桑塔纳 （4475毫米），它的体型并不算优雅，但它的优点在于它的灵活性。

这款的背面看上去非常实用。尾部略为上升，底部配有两个双排气口。从商标上看，华晨宝马在左侧，而在右侧，则是品牌的标识。后备箱开启时，其容量可满足每日的需求，通常为425升，且整体不需配备电感型后尾部车门；如果有需要的话，可以选择更高的价格。

内部装饰

进入宝马1系， T型的中央控制室，偏向于驾驶员的侧脸，可以让司机更加专心。另外，尽管宝马1系列没有完全液晶显示，但是虚拟的指示器可以让司机更清楚地看到仪表盘中的信息。让这辆车的内饰更具科学性和可操作性。

只要你把车窗打开一条缝，就能让人感受到它的奢华。从车辆的角度看，这辆小型还是绰绰有余的。这款汽车还配备了大量的存储设备。这一次的改装，让后座变得更加宽敞，多了两个多个拳击手的空位，座椅的靠背也比较柔软。后排的空间比较大，可以应付一般的家用。

再来看一下和座位，这款车的仪表显示出简洁优雅的设计，让人觉得非常个人化，使用了仿真皮的坐垫；配置了运动座椅，并提供了电控存储等功能，基本满足了每日的使用需求。

另外，BMW1系列还提供了百度 CarLife和 AppleCarPlay的特性，无论 Android还是 IOS，都可以与车载电脑进行无缝对接。更多的第三者应用在移动屏幕上，极大地提高了开车的方便和安全，让车与外界联系在一起。

配置

6.5寸的屏幕，可以通过蓝牙进行通话，黑色的屏幕可以让你在新车的时候，选择8寸8寸的屏幕，可惜的是，没有人会选，6英寸的中控屏，.5英寸的屏幕看起来很小。

在结构上，配备了无钥匙起动、没有钥匙入内、后向雷达；没有方向盘影像，没有雨水感测雨刷，没有一个能提供完整的雨刷。

动力

宝马1系列搭载1.5 L的最大功率136匹，最大扭矩220.0 N. m，最大功率192匹，最大扭矩280.0 N. m。该变速箱与6挡手动和8挡的手动变速箱配合。100 km的总耗油量是6.4升。

这种电力系统在市区和高速路上表现良好。当你踩下油门时，你会感觉到车子的速度在迅速上升，而且发动机的介入也不会太过突兀，整体的加速器表现也比较线性。125 i在驾驶状态转换为运动型后，在低速时会有较强的加速度和即时的反应；说干就干，不拖泥带水。

事实上，我们的测试效果都是相同的，主动的变速，更轻松的行驶，更有深度的能量储备。尽管宝马1系列的功率表现不佳，但是由于体积比较小，因此可以轻松地进行运动。

关于抖动，我有过驾驶体验，三缸引擎在低速时会有一些轻微的晃动，但是很难被察觉。如果速度增加，则不会产生任何效果。在中间和后面，动力输出是直通的，加速器快速反应，底盘和悬挂调整有偏差，垂直支持充分。这是宝马车的经典造型。

另外，BMW1系越野车在设计与调整方面的“秘籍”更加独到。旋转轴为等长度的结构，可以很好的平衡扭转的情况。在宝马 UKL的驾乘中，采用了常规的短式悬吊结构，使其具有最大的乐趣。

DTC的动态牵引控制和独有的驱动功率分布技术（PC）允许轮子在一定的区域内打滑和在弯道上的旋转速度进行自动调节，将驾驶的快乐最大化。

宝马1系列的常规空间表现还算不错，平时也没什么问题。这款汽车装有刹车、防锁定、 ABS、 LED LED LED大灯、刹车支持（EBA\/BAS）、刹车系统（EBD）、牵引（ASR\/TCS）、副驾驶座气囊、侧气帘、侧气帘、侧气囊等等。

维护成本

按照一年两万多英里的里程来算，宝马1系120 iM的黑曜石汽车一年的保养费用是3425元，燃油是7822元，而燃油是10元，而一年的保养费用是22101元，平均每月181元，平均每公里1.1元。

结论：到底该如何选择？

宝马1系列的价格的确很低。主要的争议在于三汽缸引擎。如果你无所畏惧，我认为你可以好好考虑。这个主意不错。毕竟，它的耗油量很小，价格也很合理，而且它的结构也是无可挑剔的。你认为物有所值吗？