试驾奔腾T77 PRO：同级最具可玩性SUV

哈佛、荣威甚至长安SUV大家族已经诚实地回到了中线，仿佛这个市场除开一群新的汽车制造力量，也没什么新鲜东西。今日，我将带来刚刚上市的 奔腾T77 （ 参数 丨 图片 ）试驾，可能为你带来很多替代品SUV选择。

造型设计

奔腾T作为一汽奔腾T系列第一款车，其造型设计在继承原来家族特点的前提下，增强了很多新的设计风格。此外，与其它家族车系对比，改造后新车标有许多创意，也是一汽奔腾将来品牌竞争力的提高“主力军”。大灯造型犀利，与坚毅的车身线框相呼应。LED日间行车灯造型具有很高的认同度，营造出精美的感觉。LED远近灯采用矩阵的排列形式，视觉冲击更加震撼。

车系侧边采用熏黑天花板，配备了熏黑天花板R19的铝合金车轮，看上去很饱满。尾灯采用围绕式设计，细节设计也挺好。整个车身的线框非常坚毅，质感很好。

奔腾T77Pro在车尾是目前非常流行的贯穿式尾灯，并进行了熏黑处理。照明后的效果十分吸引人。此外，全车四周都是黑色塑料，前后都配备了宽大的银色防护，进一步增强了整车的狂野和运动性。

内饰

量产车遵循概念车的外观比较常见，内饰一般会考虑成本开展很大的修改，但在奔腾T77上我们也看到了非常明显的传承，特别是仪表台以及档位造型。

空间方面，奔腾尺寸大小为4690mm*1885mm*1706mm，夸张的说，看上去有一种欲罢不能的感觉，因为这样的长短足以让后排的三个同事根本不拥挤。

在储存空间方面，两瓶水放到前座杯架上是正常的。扶手箱采用两开设计，内部深层也非常丰富。手套箱空间大，空间利用率好。前门和后门页的储物格空间很大，装两瓶水的压力不大。

车里智能网联方面的升级，是T77PRO最大的亮点。根据一句话。“你好，优米”也就是可以使用语音功能导航、听歌等操作流程。在感受了这个功能以后，我们认为这车反应能力和准确性方面都做得很好。

在智能安全配置方面，此车型基本上配备了丰富且便于应用的设备。比如，它配备了ACC自动巡航、智能限速提示、前撞击警示、转向侧警示系统、车道偏离监控系统、全景可视泊车等智能辅助设备，对提升长途驾驶安全性和减轻驾驶疲惫具备无可替代的作用。

动力

毕竟车是开的，不是用来看的。因此让我们来看看奔腾T77驾车怎么样。1.2T涡轮增压发动机到大功率105KW，最大扭矩204Nm，装有湿式双离合器变速箱。排量小涡轮，双离合器，T77好像触及了大家都很关心的点。那样这套动力总成的性能怎样？

奔腾T77Pro这种应用国际前沿的博世350bar髙压直喷系统使燃油雾化更加充分，能够明显减少发动机爆震。因而，当压缩比达到11.5时，发动机仍然能够加注92号汽油，这样既省油又省钱。

在NVH在处理上，最好选择流线形的车身，而非第一个方形SUV风噪问题更容易处理，但庆幸的是，在中低速行驶时，风噪和轮胎噪声处在相对可接受的水平。

底盘悬架的校正将相对艰难，晃动道路的解决方案略微不足。应对沟和减速带，我建议尽量降低速率，否则内部搭乘舒适度可能有轻微影响，自然，这也可能是因为测试框架模型是测试装载。

总结：同级最具可玩性SUV

奔腾T77Pro和丰田RAV荣芳的两款车各有优势。考虑到他们的价钱，你觉得哪种型号更合适我们的国内消费者？根据介绍，一汽奔腾T77Pro我相信不少小伙伴对咱们自己的品牌都有极强的信心。T77PRO在外观与技术、驾驶帮助、价格(目前终端价格)层面，我个人觉得还是有国民的SUV风格，只是驾驶质感希望能提升一下，针对油耗检测因为是短期试验架仅作参考。