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就连门板上的扬声器,也为了看上去更像“高级货”套上了类似于“某林之声”风格的喇叭罩。这一套内饰下来,更是让人眼花缭乱。
然而,这样的玩法,在奇瑞品牌内部以及屡见不鲜了。不仅是瑞虎7PLUS,像刚上市的艾瑞泽8、艾瑞泽5GT、欧萌达,无论是哪款车你都能在其身上看到或多或少其他品牌的设计元素。不管怎么说,“借鉴”都是无法改变的事实。
之所以奇瑞会被屡次点名,换个角度想,其实也是众人对奇瑞汽车的一种督促。如果它是个新生品牌或者是当年的某泰、某风,未必会引发众人的关心。但作为一家看似有风骨、有担当的老牌车企,成立已有25年的奇瑞汽车,实在不该如此继续。时间,将会证明一切。但作为奇瑞汽车和中国汽车工业发展的见证者,笔者还是不希望看到,奇瑞以现身说法的形式来验证这么一条本就错误的道路。首先是外观方面,作为中期改款车型,奇瑞并没有对瑞虎7PLUS的车身线条做大的修改,只是为了改款而调整了细节。就比如这个车头,设计师没有选择继续采用点阵式的设计。而是采用了镀铬的直瀑饰条格栅,中间悬浮着一个大大的奇瑞车标。咱们且不说老款,就说新款这个中网,看它第一眼就让我想起了奔驰的AMG车型,不能说一模一样,但也差不多了。再往下看,中网下部,有一条非常显眼的红色饰条,横贯了整个车头。单说这个红色饰条,可能问题不大。但是再配上官图中的深灰色车漆,这配色不是和长安CS75PLUS撞了个满怀?把它换成长安车标,简直毫无违和感。不过好在,尾部瑞虎7PLUS还算有些自己的设计元素,贯穿式尾灯组、双边双出方形排气、小尾翼等元素都在强调着它的运动感。不过,元素如此丰富的外观,你能接受吗?换我,我可能接受不了。说完外观再看内饰,如果说外观借鉴的有些遮遮掩掩,那瑞虎7PLUS的内饰似乎是直接放飞自我了。首先是已经被多家车企用到让人视觉疲劳的贯穿式大联屏,其次是这段时间非常热门的贯穿出风口,瑞虎7PLUS都给安排上了。这种集百家所长的做法,也有一个好处:即便你都能看着眼熟,但你还是说不出它最像谁。细节方面,带有虎头的水晶档把,乍一眼会让人看成捷豹;旋钮以及看上去金属质感滚轮,和某德系品牌也是相当一致;就连门板上的扬声器,也为了看上去更像“高级货”套上了类似于“某林之声”风格的喇叭罩。这一套内饰下来,更是让人眼花缭乱。然而,这样的玩法,在奇瑞品牌内部以及屡见不鲜了。不仅是瑞虎7PLUS,像刚上市的艾瑞泽8、艾瑞泽5GT、欧萌达,无论是哪款车你都能在其身上看到或多或少其他品牌的设计元素。不管怎么说,“借鉴”都是无法改变的事实。
之所以奇瑞会被屡次点名,换个角度想,其实也是众人对奇瑞汽车的一种督促。如果它是个新生品牌或者是当年的某泰、某风,未必会引发众人的关心。但作为一家看似有风骨、有担当的老牌车企,成立已有25年的奇瑞汽车,实在不该如此继续。时间,将会证明一切。但作为奇瑞汽车和中国汽车工业发展的见证者,笔者还是不希望看到,奇瑞以现身说法的形式来验证这么一条本就错误的道路。
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