雷克萨斯ES对撞奥迪A4，车主：测试没输过，实战没赢过

随着社会的发展和人们生活水平的提高，很多人对汽车的需求变大，要求变高，买车的时候不仅注意汽车的外观、内饰、动力等，对汽车的配置、安全性越来越看重，所以人们口中一些质量稳定的车型和品牌就成为了首选。在豪华品牌中，BBA一直是人们十分受欢迎的，另外二线豪华品牌的雷克萨斯由于出色的做工和质量也备受青睐。那么雷克萨斯ES和奥迪A4L这两款车在安全方面表现有什么差距呢？

想要知道汽车的安全性，汽车碰撞试验是非常重要的一项参考标准，今天我们就看一组雷克萨斯ES与奥迪A4L的碰撞测试。从测试中可以看出，雷克萨斯ES并没有像人们口口相传的那样安全，反而测试结果非常糟糕，整体变形相当严重。作为一款纯进口的豪华C级车，在安全性方面却输给了合资的B级车，这一点让很多人感到惊讶。雷克萨斯ES对撞奥迪A4，结果雷人！车主：测试没输过，实战没赢过。

雷克萨斯ES碰撞后，多处溃缩吸能过度，A柱、车门都发生了很大的变形，车门没有落锁也无法正常打开，全车断电，也没有紧急救援功能，双闪灯也无法正常亮起。这一点和曾经发生的雷克萨斯LM车祸相同，也是车门未落锁，无法打开，难道这是雷克萨斯的通病吗？

反观奥迪A4L的A柱没有发生变形，双闪正常亮起，车里也没有断电，并且紧急呼叫功能及时联系车主，整体表现比雷克萨斯ES好太多。

雷克萨斯目前仍旧是整车进口的销售模式，并且主打的亮点就是质量做工优秀、安全、工匠精神等，这一点让不少消费者为之着迷。然而两车实际碰撞表现，却让我们大吃一惊，雷克萨斯ES的表现完全对不起自己的口碑。

更让我质疑的是，雷克萨斯ES和奥迪A4都进行过美国IIHS碰撞测试，在单独测试中，雷克萨斯ES无论A柱、前门铰链柱等结构，变形都非常小，表现十分优秀，比奥迪A4还要好。按理说，雷克萨斯ES整体的座舱设计和强度应该强于奥迪A4，但是在两车实际碰撞中，结果却进行了大翻转。这不得不让人们怀疑其背后的原因。

其实大家可能心里都猜出来了，就是雷克萨斯区别对待中国消费者。也就是说进入国内的车型和美国市场测试的车型根本就不一样，在安全性方面，国内的雷克萨斯实力大大降低。

这让我想起了很多人说过的一句话，就是“日系车测试没输过，实战没赢过”。日系车在国内外各种碰撞测试中，都有十分优秀的表现，但是在实际碰撞中或者事故中，一次比一次严重，这就反映了实际生产过程中可能存在减配的问题。

如果真的是安全配置方面减配，那么就是对消费者的不负责任，这不应该是一个“豪华品牌”应该做的事情。对此大家是什么看法呢？欢迎评论。