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新宝骏RM-5上市三个月过去了，但销量数据一直不错：上市第一个月就卖出了8000多台，在细分市场排名第三。达到20,000多个单位。对于一辆新车来说，RM-5 已经足够骄傲了。要知道，车市低迷的时候，卖的好车真的不多。不仅如此，RM-5还被媒体评选为最具竞争力的智能跨界车，作为年度最佳跨界车的跨界车，可见其影响力在人们心中的根深蒂固。
RM-5走红的关键不在于它是跨界车，而在于它是一款智能网联汽车。利用。舒适简洁的智能汽车很少见，但新宝骏在智能网联方面独树一帜，毕竟是最早进入5G领域并与互联网巨头华为紧密合作的车企，创立了全球首家无人驾驶车企的5G测试赛道，所以在此背景下诞生的RM-5自然就受到了年轻用户的关注。
RM-5的智能网联也很不错：内置10.25寸多媒体屏幕，搭载全新宝骏车联网系统，这款车联网可以边开车边连接手机，然后使用手机芯片的运算能力实现语音控制，车内语音识别速度比普通车联网快20倍，因此坐在RM-5车内即可轻松实现车内、空调、车窗、天窗、音量均可方便控制。基于此，RM-5打破了人车网络交互的壁垒，让RM-5车主在开车的时候不用打字就可以用微信聊天，只需要对着微信语音就可以发送和接收，非常方便。
智能网络连接并不是RM-5的唯一卖点。它还配备了国内汽车很少见的L2级自动驾驶。随着先进技术的积累，RM-5可以解决多种问题，比如在日常通勤过程中，如果车辆突然撤离或者行人不遵守交通规则，RM-5通过检测雷达和摄像头，然后判断它应该减速并提示车主刹车。如果车主反应太慢，RM-5 会自动刹车，以确保最大程度的驾驶安全。
作为一款跨界车，RM-5自然包含了CAR和SUV两大元素。造型很科幻。 “星际几何”的语言让RM-5非常具有辨识度，分体式大灯在RM-5上的运用非常巧妙，完美地融入了整体车身，从侧面可以看到很高的离地间隙， RM -5 赋予了与 SUV 不相上下的超车能力。前后脸采用分体式大灯，但后部采用了大面积的漆黑面板，更深。
至于驾驶体验，RM-5的表现也可以让大家满意。它的长度为 4705 毫米，轴距为 2750 毫米。它还提供 6 座和 7 座布局。不用担心空间不够如果担心乘客找不到合适的坐姿，内置全景天窗可以为后排带来通透整洁的空间，标配的后排出风口可以划船在夏天带来一点凉意，非常惬意。而且RM-5的价格也不贵。起售价仅为7.88万元。想买顶配的话，12.08万元起。这样的价格可以归类为亲民。毕竟10万就能享受到30万车的体验，应该叫“越级”。
综上所述，新宝骏RM-5已经是智能汽车的标杆。其智能网联和自动驾驶是行业领先的标准。再加上其出色的产品性能和纯正的RM价格标签，能在汽车市场畅销也就不足为奇了，这也是RM-5的强项。
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