早出两年或许就不用退出中国：铃木推全新SUV，就是威兰达换了标

了解铃木品牌的的朋友都了解，因为经营不佳和连续亏本，铃木早已解散在中国的俩家合资车企，同时公布撤出国外市场。因此在国外如果真能买到挂在铃木汽车标志的新车，就已经跟铃木官方没有什么关系了，很有可能就是长安这款车的换标商品。铃木在国外活不下去，实际上关键的原因在于取决于铃木过度传统，持之以恒以小为美丽的微车发展战略，在中国汽车消费趋势朝着特别大方向发展时，铃木品牌却依然坚持不推大货车，在国外制造的车型中，甚至都没有一款中级轿车和中型的SUV商品。因此铃木败退我国市场，实质上是自已的市场定位愈来愈不符中国汽车行业的发展需求了。

但是在败退国外市场以后，铃木品牌好像患得患失了。日前，铃木官方正式上市了全新一代ACROSS车型的官方照片，这一套官方图一出，就有一种熟悉的感觉。由于这一款铃木全新的紧凑SUV车型和广州丰田丰田建成投产的威兰达，其实就是RAV4在中国的弟兄车型外观设计和车内饰层面几乎一模一样。

从外表上来说，这个车和威兰达几乎一模一样，仅有进气格栅一部分关键点进行了区别。铃木ACROSS车型的进气口使用了类似椭圆形设计方案造型设计，而国产威兰达则使用了类似梯状造型，在很多人眼里，尽管相较于威兰达刚猛设计，全新升级ACROSS相对性比较保守，可是却未必不符中国顾客的审美需要

以内饰方面，铃木品牌甚至都懒得去专业设计方案换句话说作出区别了。你看到的，在威兰达车内饰上全部设计风格全部被完好无损地搬到这两台ACROSS上，包含立式的中控屏幕，副驾驶位巨大的置物槽这些。自然说起差别也是有的，ACROSS的汽车方向盘上挂是指铃木的汽车标志。

在驱动力方面，ACROSS车型配备一套混动系统，最大扭矩177Ps的2.5L自吸发动机54大马力的双电机构成，较大综合性大马力可达到306Ps，相互配合e-Four四驱系统，总体是一个更偏向油耗低、高动力的校准，这一点和全新升级RAV4 PHEV车型完全一致。

自然很有可能有很多小伙伴要问：铃木肆无忌惮“仿冒”丰田的新车，难道说不害怕遭受丰田的反击吗？实际上现今丰田和铃木，以一种我中有你、你中有我的合作伙伴关系，2019年8月28日，有关媒体报道称，丰田和铃木对外开放公布两家企业协作建立资产联盟的方案，在这一方案里，丰田以9.08亿美金回收铃木4.94%的股权，而铃木也注资4.55亿美金拥有丰田0.21的股权。换句话说，铃木和丰田在技术、商品上能够实现一定范围之内相通，促进俩家汽车企业扬长补短，共同进步。