盘点一下宝骏530，性价比高空间大家用满足各种需求，可重点关注

现在很多人都很喜欢宝骏这个品牌。在过去的两年里，宝骏一直在为国内消费者提供非常实用的车型，宝骏560、宝骏510是紧凑型suv的领军车型，而宝骏730则是国产MPV车型的销量王。在汽车方面，宝骏310也体现了宝骏汽车对国内消费者的忠诚度。从车型种类繁多来看，宝骏的国产车型越来越受到关注。而我们今天要介绍的是宝骏家族另一款车宝骏530，下面我们就来简单了解一下。

第一：外观

车身线条流畅，正面采用双六边形格栅，大光组两侧采用流行的分割设计。其中，上述LED日行灯采用狭长造型设计，并结合了铬装饰条和进气格栅。在侧面，这款新车采用了更硬的腰线和悬挂式车顶设计，车身下方采用了黑色塑料饰板，为新车增添了强烈的越野气息。车的后部，设计比较饱满，尾灯的设计比较窄，与大灯组的形状相呼应。

尾部方面宝骏530的设计非常强烈，整体层次感非常清晰，给人的感觉也很大气。两个尾灯采用LED光源，照明后的视觉效果也很好。在底部，一条黑色的装饰条连接着两个雾灯，给人一种非常美丽的视觉体验。下方两个排气口为装饰，真正的排气口位于宝骏530左下方，有隐藏式设计。

第二：内饰

在内饰上，宝骏的家庭式依旧沿用，悬浮的中控屏，结合双色拼接，都带来了很多年轻的气息，又不会显得太轻浮。室内大量使用了镀铬装饰，在很多小细节上都有目镜的效果，让本身平淡的室内也多了几分品位的感觉。

在座椅布局上，我们可以看到宝骏530采用了真皮座椅，均匀的缝线让它看起来非常大气，主驾驶座采用电动调整方式，功能非常强大。全景天窗使它看起来非常实用。后排的性能有点突出，中间的地板凸起很低，几乎是纯平的状态，坐上去舒适度很好。

第三：配置

宝骏530的主动/被动安全配置已完成，包括自动停车、后停车雷达、制动力分配（EBD/CBC等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、前停车雷达、车身稳定性控制（ESP/DSC/VSC等）、上坡辅助、儿童座椅接口、轮胎压力监测、LED日间行车灯、防抱死制动（ABS）、智能驾驶系统、智能驾驶系统等，制动辅助（BA/EBA/BAS等）。其中，自动停车可避免长时间踩刹车或频繁拉手刹；制动力分配（EBD/CBC等），以确保车辆的稳定性和安全性；牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）使车辆能够在各种驾驶条件下获得最佳牵引力。

第三：动力

关于动力方面，宝骏搭载的是一台1.5 T的涡轮增压发动机，最大马力为147，峰值扭矩为250。它与无级变速器（CVT）变速箱相匹配。在同一水平的发动机中，整体功率参数在功率性能方面优于其他发动机，可以提供更好的功率性能。在实际的驾驶过程中也是有很好的性能，但是可能是由于油门的设置不是那么的敏感，在启动的时候动态性能不是很好，涡轮介入后你可以感觉到他们的发动机有一股稳定的动力，也就是说中后期的加速性能是非常强的。

总之：如果510被理解为宝骏的“创新前锋”，那么530很可能是“镇山型中场”。宝骏510走红后，530基本是照搬之前的做法。此外，530和宝骏560轴距共用2750mm，其他参数略有提高。可是官方对它的定义仍然是“紧凑型”，但事实上，这不足以称之为一款中型SUV。这款车空间大，性价比高，完全符合各种家用需求，值得大家关注。