配置升级后 新款沃尔沃XC40用起来到底怎样？

目前，豪华品牌的竞争远比我们看上去的激烈，不少豪华品牌在一个级别内往往就只有一款或者两款车，这款车的产品力就决定了这个品牌能否在这样一个细分市场杀出一条血路来。沃尔沃就是这类品牌的代表之一，其在紧凑级燃油SUV领域目前只有一款XC40，因此XC40的表现就决定了沃尔沃在豪华品牌紧凑级SUV领域的地位，由此可见这款车的重要性。

不久前，XC40刚进行了中期改款，这次改款的配置升级可谓全方位的升级，外部、内部、安全、动力都有升级，那么这些升级在使用的时候会带来哪些体验的不同呢？今天我们就通过编辑实测，真实的体验一下这款车的亮点都有哪些。

新雷神之锤大灯，更智能更好用

新款XC40的外观变化主要集中在车头部分，尤其是车灯部分。大灯采用新设计的雷神之锤设计，造型上更加简约、精致。当然，这个大灯最大的变化并不是造型，而是功能，由原先的主动式随动LED大灯升级为智能LED像素大灯。

这个大灯在使用的时候十分方便，尤其是晚上，不用担心会晃到对向来车，而且这个大灯可以规避对向5辆车，不像有些自适应大灯只能规避最近的这辆车，其他车辆会被晃到。不得不说这个大灯升级是非常实用的，毕竟一个智能的大灯，可以大大方便日常驾驶，车灯只需调至AUTO之后就完全不用管了。

而外部配置还有一个小的变化，就是在车尾。XC40是配有感应后备厢尾门的，感应模块位于后包围下部，这个模块通过感应人体动作来控制后备厢尾门的开闭。原先这个模块的长度只有30厘米，只有在车尾中部才能感应得到，新款XC40将这个感应模块升级到了60厘米，长度扩宽了一倍。这样一来，即使站在车的侧后，也可以通过脚部动作来控制后尾厢的开闭，日常使用会非常方便。甚至当遇到车尾有障碍物的情况时，也能从侧后控制后备厢尾门的开关，用起来十分方便。

顺滑无感，车机更懂人

虽然车内的变化直观看上去不多，只有挡把升级成了半透明的水晶质感，但是车内实际的使用感受则有着非常大的变化，值得一提的就是新搭载的车机系统：新款XC40采用了全新安卓原生车机操作系统，使用起来的感受就是“相当丝滑”，在进行各种操作的时候可以做到即点即用。而且车机系统还与华为进行了合作，提供了丰富的应用下载，并且支持快应用，无需安装即可使用。

此外，导航采用了目前国内最好用的导航之一：高德导航，并可以做到和手机一样的使用体验。导航同时还有实时数据更新功能，可以更快得知实时路况，方便驾驶时规划路线。值得一提的是，车载的高德导航同样可以使用明星语音播报，我们“碎嘴的于大爷”就又回来了。

语音识别方面，新款XC40也有着非常好的表现。车机采用了由国内著名的科大讯飞所提供的识别系统，要知道科大讯飞在语音识别领域一直处于业界前列，甚至可以对多种方言实现语音识别功能。此次XC40采用的系统更为高级，不仅有例如“小沃”这种传统的唤醒模式，还支持一些常用命令的唤醒，例如“导航到XXXX”。如果这都算基操，那么另一项升级可谓非常实用了。在语音系统播报时，可以在完成之前打断播放，让系统去进行新的命令。

除此之外，还有一个最令我意外的功能——防唠嗑模式。以前在开车的时候，语音系统总会误识别车内人员的对话，时不时突然蹦出来“请问您有什么吩咐？”。而新款XC40的这套语音识别系统配有防唠嗑模式，可以分辨人人对话和人机对话，因此可以做到不介入人人对话。这样一来，车里同乘人员之间对话的时候，就再也不会被车机的语音助手打断了，真心为这个功能点赞。

倒车有保证，日常更安全

沃尔沃的安全一直是汽车行业的标杆，无论是当年的被动安全，还是如今的主动安全，沃尔沃一直都在努力。这次新款XC40在安全配置上也有所升级，升级主要有两个部分，ESA紧急停车辅助和倒车主动刹车。

新款XC40为配备了Pllot Asslst领航辅助的车型，同时还配有了ESA紧急停车辅助功能。ESA紧急停车辅助功能，可以在驾驶员双手脱离方向盘并且对预警没有反应时，将车辆逐步刹停并亮起警告灯。这个升级主要应对了当开启辅助驾驶时，驾驶员分心的安全风险。

另一项安全升级也同样特别实用，它就是倒车主动刹车。当有了这项配置之后，司机就再也不用担心倒车时磕碰到其他车辆。在停车场倒车时，新款XC40还可以监控车道内的其他行车，如果有碰撞的危险则会主动将车辆刹停，大大降低了低速碰撞的可能性，保护了行车安全。

48V混动系统，舒适且节油

新款XC40最大的变化就是这套全新的动力系统了。新动力系统并不是简单地将“T”换为“B”。新款动力系统在加入48V混动系统的同时还采用了高效的米勒循环发动机，优化了排放性能，使油耗更经济；同时，使用的VNT可变截面涡轮增压器，增强发动机响应，保证了动力输出。

在试驾完这款车后，最大的感受就是启动的无感和加速的迅猛。以前配有启停的车型在车辆停止的时候就会关闭发动机，当需要车辆前进的时候，再通过起动机启动车辆，然后再前进，这样一来会造成起步的卡顿，体验非常不好。而新款XC40采用了48V混动系统，这个问题就得到了解决。配有48V混动系统的XC40在停止时虽说也会关闭发动机，一旦需要车辆起步前进，电动机会先推动车辆前进，同时再启动发动机，这样一来就不会感受到发动机启动时的迟滞，让整个发动机的启停动作可以做到无感操作。

并且，XC40的2.0T发动机本身就有着不错的动力表现，这次的B4版更是拥有145kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，无论是提速超车还是高速巡航，都可以体会到充沛的动力储备，让我随时都有动力可以使用。

另外动力系统还有一个升级就是采用了全新第六代瀚德四驱，这套系统优化了对车辆四轮的扭矩分配能力，可以为后桥系统提供100%的动力分配。这样一来，脱困能力就大大地提升了，不用担心无法合理分配扭矩，导致无法脱困。

新款沃尔沃XC40的升级可谓诚意满满，虽说直观的视觉变化并不多，但凭借多项配置的升级，让日常的驾驶感受了有了巨大升级，同时车辆使用的便利性也巨大提升，好多功能地实现了全自动，无需人工干预，这对于日常使用是非常友好的。经过此次升级，沃尔沃XC40已经成为豪华品牌最值得买的紧凑级SUV车型。