可靠性强，动力充足，浅谈第三代哈弗H6用车感受

最近第三代哈弗H6的热度还挺高的，很多朋友对这台车很感兴趣，但是又不知道它的综合实力到底够不够“硬”。那么，作为第三代哈弗H6老车主的我，就可以给大家谈谈自己入手这台车一年多的驾驶感受了，也可以给大家提供一些思路，看看这台车到底适不适合自己。

外观足够个性 颜值足够吸引

如果说买一台车完全不看它的外观颜值，我肯定是不会相信的，因为颜值才是吸引我的第一个特质。第一次看到这台车，就被它两边的LED大灯造型吸引了，像一双炯炯有神的大眼睛注视着前方，样子非常激进。进气格栅的尺寸非常夸张，并采用了叠胜式设计，显得又高贵又霸气。4米多的车身长度，加上性感的腰腹曲线，但从侧面看着肌肉感很强，车身的两条腰线都比较硬朗，特别是轮毂处的线条处理，力量感就更足了。它的轮毂有两种尺寸可供选择，分别为18寸和19寸，对于轮胎来说，我肯定是喜欢大轮毂了，不仅通过性更好，看起来也让整车气场更为霸气。它的贯穿式LED尾灯不仅样式好看，还大大提高了辨识度，让人一眼就能知道这是什么车，这样稳重而不失霸气的外观颜值，非常适合我的审美。

性能是硬实力的体现 用实力说话 

因为我选择的是1.5T版本的车型，所以我也只能谈谈1.5T动力总成给我带来的动力感受了。千万不要小看这个动力配置，第三代哈弗H6这套1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的动力系统，开起来不仅动力充沛，而且动力输出还非常顺畅，这款1.5T发动机在1400转即可实现285N·m的扭矩输出，低速时段，油门响应非常积极，速度响应极快，推背感十足，不管是城市代步还是自驾游，驾驶体验都非常畅快。再搭配这款优秀的7速湿式双离合变速箱，升降档逻辑很清晰，反应快的同时，还保证了动力输出的平顺性，在自驾游的时候很少可以感受到换挡之间的顿挫感，这一点是相当不容易的，值得点赞。再提一嘴油耗表现，说实话这台车的油耗还是比较低的，开了1年多了，基本上百公里油耗保持在6.5L左右，算的上是非常省油了。

空间承载了生活 科技配置提供便捷

对于空间，我的要求算的上是比较高的了，因为平时喜欢去跟朋友出去自驾游，如果空间不够，对自驾游爱好者来说是非常致命的。这一点，第三代哈弗H6还是给了我不少信心，每次出游都不用为空间发愁。我是一个1米8的大个子，就我的身高而言，不管是坐前排还是后排，空间都是非常充裕的，不会感到拘束。 

配置方面，我认为最实用的就是HUD和360度全景影像，与普通HUD不同的是第三代哈弗H6的HUD是全彩的，而且显示的信息非常多，除了车速，还能显示导航以及相关车辆状态，真正做到了不低头，就能掌握全车的状况。挂入倒挡，360度全景影像就能自动呈现，清晰度非常高，不同角度的画面拼接近乎完美，图像没有任何畸变，这个功能在停车与窄路掉头时相当实用。如果你跟我一样是个自驾游爱好者，第三代哈弗H6的L2级别智能辅助驾驶系统就能帮上不少忙，它可通过车子的传感器，协调刹车系统、发动机控制系统控制车距，满足车辆低速、高速状态下自适应巡航，降低长途驾驶带来的疲劳，这在一定程度上也是提高了一些安全性，既提供了便利，又提高了安全系数，夫复何求。

 总结：

总的来说我对自己的选择还是挺自豪的，这台车给我的感受就是非常实用，而且“耐造”，动力性能够硬，而且乘坐舒适性也非常不错。那么从我这个老车主的驾驶感受出发，大家可以提取一些自己感兴趣的方面去考虑，第三代哈弗H6总的来说综合实力是够硬的，而且可靠性还很强，如果你也和我一样是个自驾游爱好者，这台车你绝对不能错过！