我为什么要买一台一汽-大众ID.6 CROZZ ？

大家好，我是ken。

距离我提ID.6 CROZZ已经有一段时间了，一直没有时间来社区发布动态，有很大的原因是因为最近需要带我的老婆去参加孕检，最近刚好有时间抽空和大家聊聊这台车。

其实选这台车的时候也看过其它车型，一开始我的预算是 25- 30 万左右的区间，我也是一个准奶爸，同时也是家里的第一台车，所以当时就直奔大六座/七座 SUV 。

一、聊聊我为什么会选择纯电

我目前常驻地是在深圳，家里是在潮汕周边，我平时的长途出差几率多，但一般都是超长途的飞机，只有周边比如广州、佛山城市才会选择自驾。

所以我一般的使用场景是我和老婆两个人，以后 有宝宝会在周末会有大概往返200km 左右的周边游，在节假日或者过年会自驾回家。

我计划两年内会要二胎，我上班通勤距离是 50km 左右，回家的频率大概是一年2次左右，可能和大家需求不太一样，我比较需要的是辅助驾驶，也是要好用的 LCC ，至于有没有 NoA 无妨，车机系统需求不是很大，但需要有好用的语音交互。

我一开始也曾考虑过插混车型，也试驾过比亚迪唐，但实际上我发现如果有增程器或者发动机在内，无法忍受在车辆没电的时候，整个车发动机抖动的情况，无论给我还是给家里人在睡觉的时候，都有不好的体验，当然还有一个痛点，当然是现在的油实在加不起了哈哈哈。

另外是这个价位的纯电 SUV 屈指可数，能选的车型都不多。最后筛选后我买的 Pro 版，NEDC 续航里程是 586km ，基本满足我预期中的 600km 的零界点，我过段时间回家再和大家系统聊聊这台车的续航能力以及辅助驾驶体验如何。

二、最吸引我的是哪些点？

除了满足我基础的纯电 SUV 以及续航能力，我也和大家聊聊打动我的有哪些点。

首先是空间能力，ID.6 CROZZ是七座，前后排座椅有很好的下沉空间，特别是后排，没有过去油改电那般难受，地台基本也是纯平，同时也是基于 MEB 平台，整个空间布局很合理，如果有需求的同学也可以选装六座，第二排有两个独立座椅。

另外是舒适配置，前排座椅有按摩，前后排有座椅加热，我们在南方虽然没有下雪，但是那种湿冷特别难受，冬天雨夜开车的时候有一个座椅加热真的特别舒服。

空间除了大还要灵活，二排座椅靠背可以前后和翻折调节，第三排也可以全部放倒，以后我们有婴儿车或者是孩子大了点后需要放小自行车之类的都能满足。

最后一个打动的点是座舱的氛围感。

其实小时候家里有一台老大众，我小时候就对大众的内饰有很深的印象，ID.系列出来的时候我最喜欢的是 ID.Buzz ，特别是概念车状态时候的内外饰，那种极简风格和撞色风格很打动我，少了过去的油腻，考虑到以后孩子那些还是选了一个偏向深色的配色。

相比ID.4 CROZZ ,ID.6 CROZZ外部的 IQ.Light，这个功能属于一开始不在意但是用久了会很喜欢的功能。有矩阵式前大灯，亮度特别强大，并且是带灵动转向的，也就是当你靠近车辆时，内部的大灯模组能够捕捉你走过来的方向，将灯组扭转向你，并且还有贯穿的前部灯带，仪式感爆棚。

车内比较惊艳的是IML镭射3D透光饰条，这个在ID.4 CROZZ上是没有的，并且有多色可调，没有过去老派车型那么“神秘”或者低调，更倾向年轻化，我个人很喜欢。

好了今天先和大家先聊到这里，我过几天会回趟老家，大概开个几百公里的长途，到时候再和大家细聊整个 HUD 、辅助驾驶和续航表现、充电等等。

我在接下来的一段时间里，都会在新出行 ID. 社区和大家交流分享 ID.6 CROZZ 的用车体验，会持续更新！也期待能够和大家一起成长！