号称小号普拉多, 时隔三年重出江湖, 5.9万起要抢H6饭碗

近些年来自主品牌的进步突飞猛进，很多一线品牌的销量呈直线飙升，另外还有许多后起之秀取得了优质的市场成绩，但同时也有许多品牌的销量低迷，竞争力一度跌入谷底，就例如我们熟知的奇瑞。奇瑞是我国当之无愧的老牌一线车企，它旗下的车辆定价亲民，性价比也非常高，但由于跟不上市场节奏，车型矩阵不够完善，所以也渐渐被哈弗、长安、吉利等车企所超越。虽然目前奇瑞也没有被淘汰，但目前的品牌力与5年前的品牌力相比简直是天上地下。

对此，奇瑞不但没有效仿其他车企走高端化路线，反而复活了许多曾经被誉为“家用神车”的车型，就例如我们本期所介绍的奇瑞 瑞虎3 。曾经瑞虎3凭借着极低的用车成本与低廉的售价走进了家家户户之中，自从哈弗H6上市后销量就大不如前，在2017年发售了18款车型之后便销声匿迹。时隔3年，奇瑞瑞虎3终于完成了换代重新上市，并且定价依旧为5.99万一7.99万时间。那么全新的瑞虎3表现究竟如何，它在当下这个市场中的竞争力究竟体现在哪里呢？下面就随着笔者来一睹为快吧。

首先，奇瑞瑞虎3的定位是一台小型SUV，车身尺寸为4420×1760×1670mm，轴距则为2510mm。这个尺寸在同级别中处于中上等水平，甚至要远远高于一些紧凑型SUV。从设计角度来看，瑞虎3的整体造型方方正正，并且还配备了越野车标志性的外挂式备胎，与 普拉多 、 途乐 等车型的设计如出一辙，因此瑞虎3也被消费者称为“小号普拉多”。虽然瑞虎3的售价低廉，但车内丝毫感受不到廉价感，这台8英寸中控屏分辨率很高，并且内置了智能导航、手机互联、蓝牙电话，但不支持车联网与语音交互。

动力部分，奇瑞瑞虎3搭载了两套动力系统，分别是1.5L与1.6L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为5MT与CVT变速箱。1.5L车型的最大马力为116匹，峰值扭矩为143扭矩，1.6L车型最大可迸发出126匹马力，峰值扭矩达到了160牛米。这两套动力系统的输出并不是强劲，对于瑞虎3来说也只说勉强够用，满载爬坡的情况下也不能保证不会发生“小马拉大车”的情况。

此外，瑞虎3的配置在同级别中也算是丰富，像驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗等实用的配置都没有缺席。整体来看，瑞虎3的表现并不算特别出色，但它的性价比无疑是同级别最高的，如果只是用来家用，瑞虎3绝对值得考虑。不过，全新改款的瑞虎3品质如何还是个未知数，笔者并不建议大家做首批购车的“出头鸟”，如果想要入手，可以先观察一下市场口碑再做决定。