一款国产精品SUV，却在错误的时间用了一个错误的名字而错失爆款

这就不得不说道一款来自国产的精品SUV——奇瑞瑞虎7。作为奇瑞2.0时代的重量级车型，原本是希望这款车能助力奇瑞重新在紧凑型SUV里占得一席之地的。不说力压众车型，起码也不能跟最畅销的哈佛H6、吉利博越以及传祺GS4等不相上下才好，但实际情况是，这款车除了上市初的一两个月销量过万之外，此后的销量就逐步下降。如今只能稳定在月销5千左右。这可与第一梯队的H6、博越、GS4等差了好几个级别。

要说奇瑞瑞虎7这款车型的综合实力，其实并不逊色于其他的竞争车型。很值某些方面还有所超越。要知道这可是少有的能把国际上获奖的概念车型还原度极高的量产车型。这也难怪奇瑞汽车当初如此的看重这款车型的前景，以至于在车身尺寸比瑞虎5还小一圈的情况下，定名为瑞虎7。看来是想跟之前逐渐在市场上失利的瑞虎5彻底划清界限，明确的告诉消费者这是一款定位高于瑞虎5的车型。于是就出现了更高级别的车型比低级别车型还小一圈的奇怪现象。这也是这款车型没办法成为爆款的一个原因。

但最重要的一点还是因为瑞虎7上市的时机有问题。或者说这是一款上没有做好准备就仓促上市的车型。奇瑞在这个问题上已经栽过几次跟头，都是前期上市动力组合较差的配置，或者只有手动挡。等车型已经明显被市场抛之边缘后才姗姗来迟的推出更强动力的自动挡车型。可惜时机已过，消费者的目光早已被新上市的车型给吸引走了。

当初瑞虎7上市的时候，一来是瑞虎5已经在市场上跟竞争对手交手多年，明显落败。眼看着自家在紧凑型SUV市场上已经处于绝对劣势，于是只搭载2.0自吸与CVT变速箱的瑞虎7就匆忙上市。虽然前期因为新鲜或者4S铺货等原因销量勉强过万。但在对手丰富的动力总成下，瑞虎7就显得实力不足了。基本上没几个月就被打回原形。如今虽然搭配1.5T与DCT变速箱的运动版已经上市，但错过的时机永不会再来。对手已经跑的更远，而瑞虎7还只是补齐短板而已。况且还有内饰的这个短板一直在困扰着瑞虎7。