宝马发动机又如何，照样救不了这款车，6月卖了17台

国内最挣钱的车企都是谁？今年上半年上汽集团位列第一，而排名第二的可能是咱想不到的，那就是华晨汽车，背靠宝马汽车这个顶级大佬，华晨汽车今年上半年的净利润达到了40.45亿元，虽然只占了华晨宝马25%的股份，但是宝马贡献了43亿元，自己做赔了2.55亿元，啧啧，要说宝马这个挣钱能力真不是盖的，按照这个赚钱速度来算的话，今年华晨汽车又能躺赚八九十亿元了，毕竟还没有到汽车市场的大旺季。

躺赚，这是华晨汽车携手宝马之后的日常生活，也是国内唯一一个，每年净利润率能够维持在100%左右的自主车企，和华晨相比，长安、奇瑞、一汽和上汽已经不能用努力来形容了，而是应该称之为拼命了。在自主车企都奋发图强的时候，华晨汽车却显得有些散漫慵懒，虽然先后推出了好几款新车，但是总让人有种敷衍了事的感觉，比如中华V3、V5还有V6，模仿宝马X系列车型也就算了，但是设计和做工好歹也精致一点呗，瞅瞅人家众泰是怎么做的。

当然，我们也不能认可众泰的模仿观念，不过华晨确实让人感觉有点不够上进，只不过，当华晨中华V7上市的时候，我突然觉得它就开始幡然醒悟准备上进了，讲真，我觉得中华V7确实让人眼前一亮，也让人看到了一丝丝希望，不仅仅是我个人，当初参加新车发布会的时候，很多车评人对这款车都比较看好，虽然大家都认为这款车来的有些晚，但是总算来了。

当初我还很煽情地写了一篇文章，将中华V7比作十年磨一剑，将会成为华晨征战国内SUV市场的一柄利剑，可惜我错了，中华V7确实是一把利剑，但是长安CS75PLUS、吉利博越、哈弗H6等车型，都已经是飞机坦克了，依旧不在一个数量级上，所以中华V7上市之后也仅仅是昙花一现，单月最高销量2400余台封顶，此后一路下滑，到了今年8月份只卖出去了17台车。

这款车有不少亮点，比如从京剧脸谱中得到的设计灵感，并且由国际顶级设计团队操刀设计，外观和内饰的颜值确实难以挑剔，而且定位中型SUV，虽然2019款车型的起售价格为12.49万元，但是综合配置、空间、动力等方方面面，中华V7的性价比还是非常出色，而且同级别的国产SUV车型并不多，找来找去也就是比亚迪唐燃油版和它在一个竞争区间。

而且这款车最大的亮点，就是采用了宝马1.6T发动机，这台黄金排量的发动机最大马力204匹，峰值扭矩280牛米，匹配的7挡双离合变速箱，我们先不说实际表现如何，就先从参数和传动的角度，点评一下这款发动机，首先马力虽然很强，现在市面上能够超过200匹马力的1.6T发动机，我印象中就这一台，至于扭矩只能说是中规中矩，不算强但是也不弱，但是宝马发动机又如何，照样救不了这款车。

华晨将这台发动机作为最大的卖点，却遮掩了一个重要的事实，这台发动机虽然有着宝马的部分技术，但并非宝马1系两厢轿车上搭载的原装品，而是宝马和PSA集团合作开发的王子系列，并且由新晨集团生产制造，所以这台发动机你也可以说是PSA集团的，但不管是宝马还是PSA，如果都是原厂原装的1.6T发动机，那都是世界顶级的小排量发动机，但是这个王子发动机就差强人意，可靠性和稳定性都不好，甚至成为被投诉的重点对象。

其次，宝马发动机之所以强，是因为还有着近乎于完美的变速箱、底盘系统的互相匹配，单纯一台半吊子的发动机，在配合上一台性能孱弱的7档双离合变速箱，恕我直言，哪怕真的采用了宝马N13发动机，就中华V7的底盘和变速箱，也发挥不出这台发动机的全部性能，要知道，当然的宝马316i和1系两厢车，都匹配的是8速手自一体变速箱，至于底盘调教更是大师级的典范。

所以除了故障较多之外，不够完美的三大件匹配，也让中华V7的驾驶感受很一般，一档起步的顿挫感比较强烈，动力输出的响应时间较长加速一般，实际驾驶的时候，你根本感受不到任何能够和宝马沾边的性能表现。事实上，国产SUV使用这台发动机的不止是中华V7，还有风行T5、猎豹Mattu以及华颂7，但是哪一台能靠着发动机的性能表现，取得了优秀的市场口碑呢？

即便国人对国产车的认可度越来越高，甚至开始了爱护和包容，但是作为机械制造业的一分子，造车不是写书搞娱乐，它应是世上最严谨的事情之一，这份严谨不仅仅要关乎到每一个细节、每一颗螺丝钉的研制生产，也关乎到，车企究竟是用何种态度，对待自己同胞的。