落地170万的宝马X6M，只跑了2000公里，车主现在想要这个数

BMW X6，宝马内部将其称为SAV（Sports Activity Coupe），也就是我们近些年经常说的“轿跑型SUV”。X6就是这个领域的鼻祖，引来很多品牌竞相模仿。跟传统观念里的SUV（越野车）还是有明显差别的，X6是休闲运动的趋向，受众面较小，所以销量是远不如“中规中矩”的X5。而作为强化版X6的X6M，更是在运动的路上一路狂飙，在路上见到的概率很低，今天就来分享一台宝马X6 M：

这台宝马X6M是一位老朋友的寄S车辆。2022年2月份上牌，目前仪表里程仅2000公里，平均一个月400公里左右，跑得非常少。全车原版原漆，带全车透明顶级车衣，真正的“精品车况”，就是一台准新车。

车辆选装额度不低，包括：银石内饰65000，前21后22寸轮毂35000，阳光防护玻璃8000，智能触控钥匙5000，选装总计113000。再算上购置税、保险、车船税、上牌等杂费，新车落地170W，现在车主打算130多个W出掉，有亏30多W的心理准备。

车辆外观是碳黑色的。X6M本身就是走运动路线，这种“黑武士”风格的全黑外观更显凶猛，跟这个车的调性比较搭配。外装件原厂标配了M运动型排气、M扰流板、M复合制动器、个性化定制高光装饰条。选配了轮毂，前21英寸，后22英寸铝合金轮圈，星式轮辐809M型，双色，明显提升了整车的运动气质。

个人觉得这代X6最好看或者说最有辨识度的地方还是尾部。尾窗部分是溜背式的造型，不像一般SUV那么垂直，更像轿跑。尾灯极其的扁平化，内部做了熏黑式处理，全LED光源。底部是运动型包围，带有扩散器，排气管是双边共四出，气势直接拉满，这也是看外观跟普通X6最明显的差别。

车内最大的亮点是这个银石白内饰了，也是整车选装最贵的项目，相比常见的纯黑、萨基尔橙，这个银石色看上去更为清爽，也更具个性化。车内配置跟大部分宝马高端车基本一致。像M运动型多功能真皮方向盘（带M Drive按钮）、M专属平时显示系统、全液晶数字仪表盘（随驾驶模式变化）、12.3英寸液晶中控大屏、智能手机交互系统、自动泊车辅助系统Plus、四区自动空调、智能感应氛围灯、哈曼卡顿音响都是标配。

座椅是全Merino真皮。前排M运动型座椅标配电动调节、主动通风、电动腰撑、加热、记忆功能，头枕上带M标识。后排座椅带三头枕、中央扶手/杯架，ISOFIX儿童安全座椅接口，座椅支持按比例放倒。

X6M的动力跟X5M是一样，均为代号S63B44B的4.4升V8双涡轮增压发动机。可输出600马力，750牛米的扭矩，搭配8AT变速箱，前置四驱，3.9秒即可加速至100km/h，比入门版的保时捷911 Carrera还快。

参考2022年已交付的宝马X6M，基本都是140多W往上。只有上月底那台138跌破了140大关，不过那台车是没做任何选装。而今天聊的这台X6M含了11W多的选装。除了选装项目的价值，相比入手新车，还省下了13万左右的购置税，车船税、保险也能覆盖一部分费用。对于比较看重入手成本的朋友来说，这台仅2000公里的新车还是可以研究一下的，目前车还在。