探岳高功率版本驾驶质感不错，其颗粒捕捉器好吗？

大家好，本期和大家分享的是《20万提了辆探岳，开了1个月后，车主说出心里话》。我是探岳的车主老郑，我提的是2020款380TSI四驱版也是全系顶配版，落地一共20万左右。选车理由，自己比较喜欢SUV车型，当时看了本田CR-V、途观L以及奇骏，手头的资金也够用看的基本是高配车型，本田CR-V搭载1.5T+CVT，动力比威兰达好一些，不过后期维修保养费用更高。威兰达的CVT带有一档齿轮，结构上更先进一些。又去试了日产奇骏，它的车身尺寸很宽敞，座椅也是舒服的，只是CVT变速箱口碑一般。最终还是选了比较综合的探岳，我试驾的是2.0T高功率版本，驾驶质感十分不错，售价也很符合我的预算，因此我就选择了这款车。目前开它行驶了1个月，我的感受很不错下面给大家详细分析一下。

家族式的设计风格

首先是探岳的外观设计，采用的是比较家族式的设计风格，和其品牌其它兄弟车型不同，探岳粗中有细，走的是精致时尚路线更偏向现代气息。前脸采用了蜂窝链式的进气格栅造型，这样的设计很新颖。车身侧面造型，硬朗的两个线条细看之别有一番味道。车顶也用上了悬浮式设计，这样的车身侧面看着更好看。车尾是品牌全新的设计风格，尾灯使用了矩阵式的设计点亮后辨识度很高。

内饰十分上档次

打开车门，我们能看见探岳的内部造型依旧是T型布局，既有越野车的硬朗，也有家用温馨的一面。在做工用料上，日常能接触到的地方都是软的十分上档次。10.3英寸的全液晶数字仪表台和悬浮式中控大屏科技感不错，而且内部集成了多种实用功能，很好操作。同时车内的零部件有防滑设计用起来很容易上手。同时车内储物空间非常丰富，可以放各类物品使车内更整洁。

双离合变速箱轻盈敏捷

动力和驾驶感受，2.0T涡轮增压发动机的峰值功率220马力，峰值扭矩350N·m+7速双离合变速箱，开起来的爆发力很强，百公里加速时间为7.8秒，所以这款车的超车能力确实很强，毕竟扭矩摆在那。这款车非常适合我的性格，让我有极致驾驶体验。油门的初段响应很积极这台变速箱传输动力时还比较轻盈敏捷的，转向手感也很好，开着探岳不会感觉累，所以它也很适合女生驾驶。动力上还配备了颗粒捕捉器，它就是安装在发动机上的一个陶瓷过滤器，能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽，很是环保。

MQB架构下的新车型

探岳毕竟是MQB架构下的新车型，所以底盘后悬挂的用料都比较粗壮，刚性加强了很多，悬架调校也是软硬适中，底盘的紧致回弹舒适中带着高级。我也开过同事的新凯美瑞，我发现探岳更舒适好开，让人驾驶着很轻松。总的来说，20万提了这辆探岳，也行驶了1个月，说句心里话，这款车是可以让你能体验到很好的驾驶乐趣。最后大家觉得这款车怎么样？欢迎下方留言评论您的看法，大家一起讨论。