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众所周知，长城是靠生产皮卡车型进入汽车市场的，多年的经验积累，长城的皮卡在国内市场已达到了登峰造极的地步，旗下的风骏系列皮卡，长期占据着皮卡销量榜首的地位。可以毫不夸张地讲，长城已成为国内第一的皮卡制造商，在皮卡消费者口中获得了极佳的口碑，并且皮卡车型还远销海外。随着市场的变化，时代的变更，长城也顺应潮流，推出了最新款的皮卡， 长城炮 ，继续征战国内皮卡消费市场，继续巩固自己第一的地位。
长城炮上市，它的产品力较以往的产品有着巨大的提升，"三把锁"的加持使它的越野性能更加强悍，接下来就是对这款车的详细介绍。
内饰设计方面，如果遮住方向盘上的车标，谁能想到这是一台仅16万价格的国产皮卡呢？简洁的中控设计，功能区域划分明确，大面积的软质材料包裹的中控台上甚至还用上了皮革材料与缝线进行点缀，门板上的菱形缝线，当这些元素整合到一起带来的就是无处不在的豪华感。豪华的同时也不失实用性，分工明确的中控实体按键，就算用户在盲操作的时候，也能准确找到常用功能。同时四幅多功能方向盘的握感也很出色，采用了真皮包裹，感觉更像是一台乘用车，多功能按键尺寸也较大，误操作的几率也很小。方向盘后方还带有换挡拨片，一定程度上，增加了驾驶乐趣。
车内空间与载物空间，长城炮的长度达到了5410mm，轴距更是达到了3230mm，宽度与高度分别为1934mm和1886mm，车身尺寸均超越了 D-MAX 等一众竞争对手。大尺寸长轴距带来的是宽敞的乘坐空间与载物空间。高度与宽度优势为其带来了出色的横向和纵向空间，前排座椅电动调节与加热，乘员可以找到最合适的坐姿。得益于长轴距优势，第二排的腿部与头部空间甚至超越了大部分乘用车，后排空调出风口的配备也进一步提高了后座乘客的舒适性。同时后排座椅支持4/6比例倒的同时，还能掀起，为车内空间的灵活性带来了很大的提升。货箱尺寸为1520*1520*538mm，尺寸超过同级别的D-MAX等车型，尾门放平之后，离地高度为880mm，可以毫无压力的搬卸货物。
动力方面，目前上市的车型只有一款动力总成，2.0T+8AT，发动机最大功率为140kw（190马力），峰值扭矩为360N·m，尽管发动机功率不算很出色，仅仅算是够用但是极大的扭矩更符合皮卡车型的使用特性，同时在发动机1800rpm/min的时候就能输出最大扭矩，输出范围延续到3600rpm/min，涵盖了平时行驶的大部分转速区间。来自采埃孚的8AT变速箱，这也是一款久经考验的变速箱，凭借出色的性能在各大厂商的车型上都有应用。所以这样的动力总成装配在这款车型上，表现一定会超越一众的同级别对手，毕竟对手们都还在采用无力的自然吸气发动机和老旧的6AT。同时车型支持92标号的汽油，燃油经济性也很高，对这台皮卡来说也很适合，毕竟一些偏远的地方最高标号就是92号了。
辅助驾驶与越野系统层面。辅助驾驶方面，长城炮竟然配备了L2级别的自动驾驶，同时ACC自适应巡航，液晶仪表盘，360°全景影像，自动泊车功能，电子手刹带autohold等功能也均有配备，但是这可是一台国产皮卡啊。越野系统方面，带有低速四驱，带锁止功能的中央差速器为标配，后桥差速锁为选配（高配为标配）。越野版还带有前桥差速锁。软硬件齐全的越野系统，让长城炮的越野能力直逼硬派越野车。
总结：当D-MAX等同级别同价位的直接竞争对手还在采用钢板弹簧非独立悬架时，长城炮就以率先采用了多连杆式独立悬架，为车辆舒适性带来了巨大提升。各种在国产皮卡上从未使用过的配置也在长城炮上有所采用，甚至乘用车上还未普及的L2级自动驾驶等功能也有采用。可以说长城炮的产品力在皮卡行业已无人能敌，它将为国内的皮卡树立新的标杆，也一定会将国产皮卡带入新时代。
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