21款 model3提车作业

21款 model3提车作业 车辆配置：特斯拉model3标准续航升级版；价格，裸车价249900元，保险4454元，上牌20元，充电桩7000元，落地价261374元。

选车，打算换纯电车型的时候是奔着比亚迪汉去的，第一辆车是比亚迪14款速锐手动豪华，20年年底去4s店看的汉当时没有试驾车只有展车，如果买汉能置换补贴1万6当时27.95万还能优惠5000全款下来26万差不多。但是不能试驾，出来转了转就回家了。后来手机预约了model3的试驾是个周6去的，当时试驾的是20款的model3，感觉还行当时还在等汉的试驾一等就过了年了。。。初八去试驾了下汉，虽然我第一辆车是比亚迪现在还是得吐槽下比亚迪的4S的服务真 的很一般。去了登完记就没人管了自己去看展车也没人介绍可能看我开速锐去的也不一定买汉吧。后来说想试驾等了10来分钟试驾员来来，开车出来就让在一段2公里的路段试驾车速不能超过60，开了一圈连3分钟没有就让我回4S店【从店到试驾路段有2公里左右】全程不讲解问一句答一句，到店后我说试试自动泊车试驾员说时间太长还是算了别试了我也是无语了。当天是我们一家4口去的还有一个朋友，当时还完车我们就出来直奔保定特斯拉了，尽管是第二次试驾接待还是很认真的给我们介绍了车的性能特点还有如何更好的驾驶它。我和我朋友都试驾了一下让老婆坐在副驾体验了一下回家就下定了。

3月22号提车当天上牌，顺便说下选号，可以先在交管12123上50选1没合适的直接关掉交管12123再去特斯拉上牌，交管12123选号得先提交资料等待审核通过才能手机选号当天想出牌子的就忽略把，后台是人工审核慢的话要一个工作日。不急的就可以这样操作能选2次。我想当天上牌也申请了结果等拍完照走完流程审核还没过就直接没有等了，在电脑选的，全程有特斯拉的工作人员帮忙跑基本没我什么事情，上牌照花了20块钱好像，然后保险上的特斯拉合作的平安保险交强和全险三者是100W的保险一共是4454元。家在农村提前装好了特斯拉的2代充电桩7000元。刚装完没几天就降到6000了好像。车价249900元全办完26万多一点。

车到现在也开了一个多月了开了2900多公里，说说用车感受，刚买了第一感受就是快超个车很轻松，虽然是丐版但是4.6秒够用了，再快了怕驾驭不了，其实个人觉得好多杀不住的赶觉应该是还没适应它的性能，不能用普通燃油车的驾驶习惯去驾驶它。以前百公里4点几秒加速的燃油车都属于轿跑一类的豪车了吧，现在26万就能百公里4秒多起步好多人还没适应它，它的动能回收可以当做刹车但是又不完全是刹车所以好多人认为加油门是加速送掉油门就是刹车，送掉油门会有拖拽感，那是动能回收介入慢电的时候回收力度很小车电越少动能回收越强。有的朋友如果没有怎么开过容易混淆动能回收和刹车的功能。动能回收只能帮助减速回收电能，该踩刹车还是要踩的。

接下来说说主动巡航，这个模式虽然好用，但是在很多县城道路或者省道有好多压线行驶逆行的，你比如定速60它感应到了就会急减速，容易坑后车，复杂路段慎用，尤其是非机动车如果越线行驶它也会急减速的。如果想避免它急减速可以在左侧对向车道没来车的情况下轻打方向保证车子右侧于非机动车或者障碍物最少保持1米以上横向距离它会顺利通过不会中断主动巡航。主动巡航在拥堵路段也很好用把速度上限设置第一段就自动跟车启停还是很舒服的再也不怕堵车了。但是过路口要注意不能识别红绿灯。     五一期间也体验了特斯拉送的EAP增强版自动辅助驾驶，基本高速路面标线清楚的地方都能用，还是很轻松的换高速它也可以完成，想超车要手动打转向灯，最高行驶速度就是限速所以开特斯拉上高速不用担心超速了。出高速的时候会提示你接管车辆，提前减速。

开着也很舒服车速很慢的时候方向盘很轻，速度快了就有点重了不过开了几千公里也就适应了。 接下来吐槽下特斯拉，前备箱盖子铁皮也太薄了关的时候总是怕按出坑来哈哈。丐版音响一般不是很理想，但是有个外放功能要是露营出去玩放歌蹦个野迪也是很不错啦。再有虽然21款比20款改进了不少但是装配的细节缝隙还是很大有的地方不平看下方配图。再有4个车门的锁扣上方15公分左右用的橡胶垫好像很硬把车身的漆给摩花了，不知道为什么用这种橡胶垫。后备箱电动尾门就一个电动液压杆开关都是左边受力关的时候总感觉左边低右边高。开起来胎噪还是有点大的。车的减震太硬了时速30过减速带 噔噔 就过去了。嘿嘿。还有就是洗车的时候充电口容易打开轻轻一碰就开了或者水枪一冲就开了，我都不敢去自动洗车机洗车怕被把充电罩洗下来，不知道最新更新改进了没有。

最后说两句，实践是检验真理的唯一标准。没开过没碰过车就指指点点的还是去试驾或者买了再来评价吧，不要人家说什么你就跟着说什么天天被当枪还乐在其中。