半个月故障七次，却无法退车？沃尔沃也摊上事了

近日，一则关于“沃尔沃S90车主，因新购车辆出现故障，向4S店退车被拒”一事，在网上炒得沸沸扬扬。

事情的起因是，山东菏泽某车主，于今年4月1日，在当地沃尔沃4S店，购买了一辆S90轿车，本来喜提新车是件令人高兴的事，但没想到仅仅过了10来天，新车就在4月12日，出现了无法启动的情况。

他随即也拨打了售后电话进行咨询，对方回应称应该是汽车的软件版本老旧所致，只需到4S店进行升级，便可解决问题，车主也按照售后人员的指示，断电重启了车辆并将其开至4S店，进行了软件升级。

但让他没想到的是，在随后的10天内，爱车又陆续出现了6次相同的情况，且越来越频繁。随后，车主又将车辆送至4S店检查维修，但工作人员表示车辆的软件版本已为最新，至于为什么还会出现无法启动的情况，他们暂时无法给出准确答案，不过可以对车辆的其他部件进行更换，试试效果，例如影响汽车启动的电池。

自己掏钱购买的新车出现故障，而售后却连问题都无法找到，要通过“试错”的方式来进行维修，还不能保证完全修好，这让车主完全无法接受，他随后便向4S店提出了退车的要求。

5月27日，车主与购车4S店进行了谈判，4S店方面也承认车辆确实存在质量问题，他们承诺会为车主提供免费的维修，但对于“退车”的要求，他们却表示，目前的情况暂时不满足条件。

随即，他们拿出了国家市场监督管理总局发布《家用汽车产品维修更换退货责任规定》，并引用了其中的部分内容称：能够达到换车条件的，一般只有两种情况。

• 一是，车辆出现严重安全性能故障，累计进行2次维修，且仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障；
• 二是，因质量问题累计修理时间超过30天，或者因相同问题累计维修超过4次。

这样的说法，让车主非常生气。据他描述，由于车辆无法启动，因此4S店提供维修和救援的服务，往往是派人“上门服务”或远程电话指导的方式完成，这也直接导致4S店内只有该车1次维修记录，自然达不到“多次维修，换车”的标准。

随后，车主又向菏泽经开区市场监管局反映了情况，经过调查，他们认定的维修记录为两次，但依然达不到换车标准。对此，车主表示很无奈，自己花钱购买的“豪车”，如今却因故障，只能自己强行断电后才能启动……

幸运的是，经过多次协商，4S店方面最终同意以“员工回购”的形式，将车辆全款、保险税款等费用退给车主，这场“退车”风波也彻底告一段落。

虽然，网上有传闻称，有不少沃尔沃S60及S90车主，都遇到了和本次事件类似的启动故障问题。但目前没有证据表明，上述车型确实存在大规模的质量缺陷问题，沃尔沃官方也没有作出过任何声明，因此大家也不必过分解读。

汽车质量出问题，对大家来说，都不是好事。从车主的角度来说，花钱买罪受，“退车”的折腾过程，所带来的时间和精力的损耗，难以估量。而4S店方面的声誉也多少会受到影响。品牌方的损失则更大，一旦质量问题出现，就需要大量的召回和公关，去消除负面影响。

但客观讲，这种事难以完全避免。

毕竟汽车是由上万个零件组成，不排除会有瑕疵的存在，而复杂的组装流程中，人工和机械的交替作业，也给车辆质量带来了诸多不稳定因素，100%没有质量问题的汽车，肯定是不存在的，加之法规及市场环境不够完善，因此买车这事，有时真得看运气。

作为咱们消费者来说，在购车时，应尽量选择资质齐全的正规门店，并加强对三包法及相关规定的学习，在车辆出现质量问题时及时送修，并保留相关证据。

而作为强势一方的4S店，切不可只是机械地“搬抄规定”，玩文字游戏，而是应该换位思考，积极地处理此事，给车主一个满意的解决方案，不要用一种敷衍的态度去应付，不说把消费者当成上帝，至少不能把消费者当成“傻子”。