换装四缸发动机，新款福特福克斯能否翻身？

四年前，第四代福特福克斯在国内上市。虽然福克斯是A级轿车市场里的常青树，但经历此次换代后，福克斯的销量迎来低谷，归根结底是国内消费者对三缸的接受度不高，而福克斯偏偏全系只有三缸车型可选。就在6月6日，福克斯完成了中期改款并正式发布，此次仅公布了三厢ST Line版本的车型，而另一款两厢版本的车型也在工信部完成了申报。作为改款车型，新车此次最大的亮点是换装4缸发动机。

外观方面，新车外观有了非常明显的变化，其中采用了福特家族式最新的“势能美学”设计语言，前脸大尺寸黑色蜂窝网状进气格栅很有气势。前大灯内部结构重新进行了调整，并且灯角处与进气格栅相连，进一步延伸了横向的视觉效果，LED大灯也是全系标配。此外，此次亮相的ST Line版本车型配备了造型极具攻击性的三段式前包围装饰件，运动感十足。此外，新车还新增掠星蓝、炽火橙和机甲灰三种车身颜色，满足年轻消费者的喜好。

侧面来看，新车则基本延续了现款车型的设计，车顶线条在B柱后方开始下滑，直至延伸到造型紧凑的后备箱处，视觉效果非常动感。从发动机盖、轮拱和轮圈中心分别延伸的三腰线设计得到了保留，使得整车散发出动感的气息，翼子板处还配备有专属的ST Line标识，18英寸的轮圈看起来非常锋芒。新车尾部与现款车型几乎保持一致，后包围区域则是一块黑色饰板包裹，其中ST Line版本为单边共两出式排气布局，而普通版车型则采用隐藏式布局。

内饰部分，新车最大的变化是搭载了8英寸液晶仪表和12.3英寸触摸中控屏，内嵌SYNC 4中控系统，显示效果和功能便捷性得到了提升，并且还支持OTA升级。在配色方面，新车将提供纯黑、黑橙和黑红三种配色方案，包括中控台、方向盘、挡把以及座椅等处均采用皮质包裹搭配红色缝线装饰，运动氛围直接拉满。

配置方面，新车高配车型还将支持L2级驾驶辅助功能，集成ACC自适应巡航控制、智能领航辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等多项配置。

动力方面，新车换装了一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为243N·m（其中超增压模式可达270N·m），与之匹配的是6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒。底盘方面，新车将采用前麦弗逊、后多连杆式（官方称为SLA长短臂刀锋）独立悬架，ST Line和S EDITION版本车型还将拥有特殊调校，换装短簧以及专属的前后稳定杆等，底盘高度也降低了10mm，增强车辆的行驶稳定性。

平心而论，在国内市场还没有一款三缸燃油车能真正取得成功，那些卖得好的三缸车基本上都靠大幅优惠来提升销量。在国人心中，甭管车厂宣传自家的发动机技术是如何先进，只要是三缸发动机，并且指导价偏高，那么这款车型销量的惨淡是完全可以预见的。除了福克斯，像威朗、奇骏等曾经爆款车型都因为换装三缸机而一蹶不振，不免让人唏嘘。

新款福克斯虽然换装了1.5T四缸发动机，但还是饱受网友的争议。这台发动机曾用在上一代的蒙迪欧和翼虎，有人质疑福特这种做法是吃老本的表现，完全不思进取。也有网友认为取消了8AT和电子式换挡旋钮，有减配之嫌。就小编个人认为，如果福特能对这台发动机进行一定的改进，哪怕年代略为久远，只要在动力和燃油经济性上的表现较好的话，也是可以接受的。至于6AT其实也算够用了，特别是目前A级轿车阵营里搭载AT变速箱的车型也越来越少了。不过福特销量的下降，更多地归咎于其在质量和可靠性上出现了严重的问题，使得其口碑一落千丈。至于新款福克斯能否一转攻势，重现当年的辉煌，我们也将拭目以待。