比亚迪的新能源真不是吹的！续航410公里妥妥的，碾压蔚来和吉利

今天我们来说一下比亚迪最新的元EV535，咱简单说这个车的核心要素，比如说这款车能跑410公里的NEDC标定的续航，售价大概是12万到14万这么一个价格区间，然后它配了一块53度电的电池，就大概一个这么基本的情况。顶配车型差不多得14万了，14万买410公里的续航，性价比不是特别高，但是如果你去买它的中低配花个12万的话，其实买一个这样的还是很挺划算的，为什么说现在这样的车12万买410公里续航比较划算呢？我们不妨看看这些钱能够买到其它的车型！比亚迪又一“硬货”亮相！续航410公里碾压蔚来，还好没买吉利。

电动车的元老第一批电动车，北汽的EV160在2016年接近9万元的价格，大概续航能跑到150公里左右，售价是接近9万，在当时因为没有别的选择，所以大家也无法谈论性价比，但是放在今天来看，同样花9万多块钱能买到的车已经达到了410公里的续航，续航翻了差不多三倍，然后动力配置等等就更不用说了也是翻倍的级别，所以说对于现在的消费者来说，如果你手里有个电动车指标的话，您买的车真的比之前幸福太多了！

我们来先入它的外观，元EV535依然是持续原整体的造型跟上来几乎没有太大的变化，也就雾灯这里有点小变化。简单说一下，整个元的造型还是相对比较小巧可爱的，但是也并不妨碍它拥有Dragon Face的大嘴，大嘴还是比较能够突出运动感的。

来看看侧面，整个车由于它的小型SUV定位比较小巧，所以说整个侧面线条比较的局促，包括整个后悬极其短，后面虽然有个小书包，但是依然是能看出来这是一台小型SUV。说实话，我觉得比亚迪的车虽说以前人家是靠模仿，但现在人家有奥迪的设计师，有Dragon Face的中国元素设计确实好看一些，但是我觉得他更多的还是在比亚迪唐比亚迪秦这种比较宽大车上，它的设计比较出彩好看一点，对于元来说，这种小型车配上Dragon Face目前来看，应该是达到了一个中等的颜值，不像它那些老大哥那么的霸气好看。

进入这辆车的车内，可以说这辆元EV535新款的内饰相比老款还是有较大的变化的，用两块液晶屏取代之前那些仪表，而且这个屏幕跟秦Pro一样是可以旋转的，号称可以打王者荣耀的屏幕。当然了在我看来，这个车一个最大的让我不太满意的就是它把所有的包括空调的各种按键和功能都放在了这个屏幕里边，你现在想开空调就得去屏幕里面操控。

在我看来其实空调、音响的音量它是应该独立于所有功能之外的系统，因为我们经常在开车的时候可能随时需要调节温度风量等等信息，但如果是这样的话，比如说我要现在要调空调的话就得退出当下的音乐界面，回到空调界面才能够控制，其实是增加了一些繁琐程度。举个例子，你说玩高科技的话，奥迪应该是这方面的鼻祖了，人家的屏幕人家的各种豪华堆积应该是无出其右，但是人家奥迪基本上是始终保留着空调系统的物理按键，我觉得这个也是值得我们国产车去继续思考跟改进的地方。

说实话整个车的内饰设计是比较简洁的，但是简洁的另一面就是说塑料感比较强，虽然说它用了一定的软质搪塑，但是反而在很多我们经常用手接触的地方，都使用了一些硬塑料，所以我觉得在这个方面还有很大的提升空间。由于是一辆小型SUV，所以说后排空间也不会特别的宽裕，腿部空间大概有一拳多一点的余量，头部大概也就2到3指。而且由于小型SUV它的整车宽度有限，所以说中间坐垫很窄，所以想坐三个人基本是比较困难的。

这个车动力系统没问题，动力很强，毕竟比亚迪在电池、电机方面还是有技术积累的。但是整个的悬架结构和转向各种方面的调校还是有很大的改进空间的。虽然我说了它很多的缺点，但是有一点不容忽视，就是相比起五年前的比亚迪车子，四个轮子加一个方向盘，开车不用跟我谈路感，全凭灵感。但是现在我觉得比亚迪经过这么多技术积累，包括挖了很多奥迪的工程师过来之后，确实是在整体的底盘功夫上是有明显的提升的。只不过在我看来这台元的EV535还有提升的空间，并不是它目前所能达到的最好的状态。