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众所周知，马自达在国内的市场表现不算突出，尤其旗舰型SUV——马自达CX-8每月销量不过一百多台，但相比更爱大尺寸车型的北美市场，大空间SUV相信要比国内市场更佳。
尽管北美市场没有CX-8车型，但马自达在北美市场投放了比CX-8定位更高的CX-9，新车日前已推出新款车型，新车起售价为3.56-4.76万美元（约合人民币23.7-31.69万元）。
从外观来看，马自达CX-9采用了马自达家族最新的“魂动”设计语言，以硕大进气格栅搭配纤细的LED灯组，整体简洁而富有动感。
值得注意的是，马自达CX-9的进气格栅将拥有两种选择，分别为横向镀铬条和点阵式镀铬条设计，视觉上有着明显不同感受。
来到侧面，马自达CX-9和马自达CX-8非常相似，因为两款车型均作为马自达家族的大尺寸SUV，整体造型扁平而修长，但显然CX-8更动感，而CX-9更显传统，这从侧窗D柱可以看出。
根据新车尺寸来看，CX-9长宽高分别为5075/1969/1747毫米,轴距为2930毫米；作为对比，马自达CX-8的长度为4955mm，轴距为2930mm，相差无几。
至于尾部，马自达CX-8和CX-9的造型区别不大，因为两车都是以镀铬饰条贯穿两车尾灯。
进入内饰，两车则有着明显区别，毕竟CX-9内饰更有美式风格，宽大的中控布局让新车更有豪华质感。
相比之下，马自达CX-8则更显运动，整体偏向CX-5的风格，但两车均采用悬浮式中控屏设计。
而且这也是马自达少见的注重空间表现的车型，提供了2+2+3和2+2+2的两种座椅布局。
动力方面，马自达CX-9搭载的是2.5T涡轮增压发动机，匹配的是6 速 Skyactiv-Drive 手自一体变速箱，其最大功率为230 匹，最大扭矩为420牛·米，新车还将提供i-Activ全时四驱系统。
虽然马自达CX-8也是2.5L排量，但其为自然吸气发动机，因此动力表现稍弱，最大功率为192匹，最大扭矩为252牛·米，毕竟北美更喜爱大排量车型。
从定位来看，马自达CX-9定位中大型SUV，因此其在北美市场的主要竞品为大众途昂、福特探险者等车型。
大众途昂
福特探险者
日产探路者
虽然马自达CX-9和国内的CX-8都是中大型SUV，但不难看出马自达CX-9更讲究高端品质，这与马自达品牌的定位并不相符，或许这也是CX-9作为马自达北美专供车型的主要原因。
而如今来看马自达CX-8在国内已不具市场优势，倘若要引入定位更高的CX-9，相信也难以获得市场认可，毕竟定位更高意味着新车定价也更高。
网友1：2.5T才235马力？这不比一般2.0T车型还低嘛！
网友2：马自达应该学学“两田一产”，再做个高端品牌...
网友3：不比不知道，CX-8就是个哄骗中国消费者钱的拉皮CX-5！
网友4：国内CX-8能上2.5T，这个价格也不是不可以接受的！
网友5：马自达：卖车只是我的副业，我的大部分心思都在搞转子发动机...
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