不后悔的选择，领克01的安全性“靠谱”

如今又到了年底，对于在外奔波一年甚至几年的人来说，最幸福的事情就是可以回家过年，当然也正是由于人流量的增大，所以对于开车的人来说，事故的发生率也更高，所以这个时候对于车辆安全性的考验，还是非常大的。

作为领克01的车主，前段时间就很不幸发生了一起事故，当天我是开车带着家人准备回次老家，当时高速上我的车速并不是很快，没记错的话好像是在100出头一点，而且当时我是开着自适应巡航模式，而就这个时候我前面的车子突然紧急刹车，我这个时候还没反应过来，还是自动刹车触发之后我才有所反应，虽然我刹住了，但是我后面的车子就没这么好的运气，直接将我撞到前面，导致3车追尾。

说实话这还是头一次遇到这种情况，说实话有点懵。我稍微反应了一下看看好在家人都没事，然后下车去看了看，说实话就只有车头以及后保险杠需要更换一下，其他地方安然无恙。

但是我后方的小蓝就没有这么幸运了，从图片中就可以看出来，引擎盖直接被顶起来了，车头的损失也比较大，再加上后方也被追尾，预计维修费用比我的领克01要高好多。看到这里我不禁想想自己当初还好选择了领克01，不然今天我可能就没有这么好的运气了。

其实我在当时选择领克01的时候，就看过它相关的碰撞测试，曾在2018 中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评荣获全G（优秀）；2018 中国新车评价规程C-NCAP 荣膺安全认证5星+；2019 获中国汽车技术研究中心“2019年度安全车”称号；2021 欧洲新车评价规程Euro NCAP五星安全评级(其中成人乘员保护单项以96%的得分达到新规实施以来的最高分，单项成绩：成人防护96%、儿童防护87%、行人防护71%、辅助安全系统81%)，也是新规实施以来中国品牌获得的最佳成绩。

当然这一切还是得益于其车身超高强度钢材的使用，领克01采用笼式安全车身结构防护，高强度钢材使用率达到73.2%，并配备优异的吸能和溃缩设计，可以给驾乘人员带来多方位的守护。值得一提的是，领克01的车身钢材是参照沃尔沃VCS标准执行，厚度公差要求比欧洲VDA标准及国内标准更严苛。

其次还有完善的驾驶辅助系统，比如这次在我反应之前，其主动安全配置就已经起了作用，帮助了紧急刹车。除此之外，它的TJA交通拥堵辅助系统，可以在你开车遇到拥堵的城市道路时，智能调节车速、方向、油门和刹车，有效减少堵车所带来的驾驶疲劳。

行车安全对于我们每个人来说都至关重要，而这种感觉只有在切身经历过之后才最为深刻，所以对于领克01来说，选择它我十分庆幸。