100万售价的电动车，将竞争者甩在身后！特斯拉Model X好在哪

中国汽车市场，很多消费者曾经一谈到新能源车型都直接变脸，里程焦虑是它们最担心的问题。不过随着造车实力不断研发改进，再加上国家政策的大力支持，如今国内新能源汽车市场欣欣向荣，呈现飞速上升的趋势。但是很多人都不知道，来自美国的产销电动车公司特斯拉，为中国新能源汽车市场做出了巨大贡献。自从2012年特斯拉引入中国，凭借高续航里程改变了很多消费者对纯电汽车的看法，推动了国内纯电汽车甚至新能源汽车市场迅猛发展。

特斯拉Model X是一款中大型SUV，它的最高售价高达惊人的100万，让很多消费者都目瞪口呆。要知道，即便顶配车型，Model X的续航里程也才536千米，如今的纯电市场已经有很多车型具有超过它的续航，并且售价不到它的一半。那么Model X到底好在哪里，竟敢卖这么贵？

Model X的外观设计秉承了家族极简的设计风格，最新款车型上，依然保持着老款车型的特点，车身造型辨识度极高，可以成为大街小巷中“最亮眼的崽”。前脸采用了潮流的封闭式格栅设计，但是车标位置具有黑色的弧线设计，辨识度极强。格栅底部用镀铬饰条装饰，两侧延伸的线条与大灯组上方完美融合，整体感较强。大灯组采用了LED光源，但是造型相对朴素，与如今众多新车型相比，并不显得华丽，不过辨识度很高。

车身侧面的设计同样保持了极简风格，视觉效果较为饱满圆润，未来感很强。采用了20英寸多幅式铝合金轮圈，造型动感，同时车侧也安装了摄像头，这是自动辅助驾驶的外在配件。最大的亮点是鹰翼门设计，但是打开时需要用传感器监测周围障碍物，开闭的速度较慢，一定程度上显得华而不实，但足够博人眼球，并让乘客可以从容上下车。

车尾的造型同样显得饱满，整体感很强。尾部最上方采用了家族式风格的扰流板，这已经是特斯拉的固定式设计。尾灯采用了贯穿式设计，内部元素较为丰富，黑红配色足够吸引众人。整体来说，虽然Model X的外观较为大气，符合潮流，但是从它上市以来，变化并不算大，似乎有点“江郎才尽”的感觉。

Model X的内饰设计同样保持极简风格，给人一种熟悉感。全系采用真皮包裹的方向盘，手感较为舒适。值得注意的是与老款三幅式设计不同，最新款的车型采用了造型独特的“半圈”式设计，具有电动调节、位置记忆和加热功能。中控屏幕没有采用流行的大连屏设计，而是采用了17英寸的悬浮式大屏设计，在功能方面集成度很高，除了主流的导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等功能外，还能够控制空调、车内氛围灯、辅助驾驶等内容。中控屏内置特斯拉自研的车载系统，搭配了AMD Ryzen车载智能芯片，流畅度、清晰度表现都非常优秀。

在Model X上具有Autopilot辅助驾驶操作系统，搭配HW3.0辅助驾驶芯片以及8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，辅助效果非常优秀，360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等配置都不在话下，在增加部分选配配置后，辅助驾驶级别能够达到L3级，具有领先全球车型的表现。

动力方面，Model X虽然最大续航里程仅536千米，但是实际动力系统并不差。两款在售车型分别采用607总马力的双电机组合、1020马力的三电动机组合，同时支持慢充、快充两种充电模式，全系充电0-80%快充1小时，慢充10小时。按照实际驾乘体验来说，它的动力输出表现较为优秀，能够让人感受到明显的推背感，两款车型官方零百加速时间分别为3.9秒、2.6秒，非常出色。

Model X的底盘采用电动四驱的驱动方式，双叉臂式前悬挂与多连杆式后悬挂搭配全系标配的自适应智能空气悬架，可以根据路况和驾驶员相关操作，调节悬架高度、软硬，能够将路面细碎颠簸过滤得非常干净，支撑力度也较为饱满，具有匹配其豪华定位的行驶质感。

总结：虽然Model X的最大续航里程仅536千米，但是足够消费者日常使用，不需要担心里程问题。总体来说，由内而外的科技感、未来感都让人满意，再加上豪华内饰设计、出色的驾驶体验，Model X足以配得上“豪车”的称呼，但是它到底值不值100万的售价，需要消费者自己去体会，去理解。如果你拥有100万，会用来购买这款进口车吗？欢迎踊跃留言。