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提及国内新能源汽车品牌，比亚迪一直是一个绕不开的存在，在比亚迪新能源汽车产品体系中，比亚迪原EV 535智联的领导型和瑞虎e的超值版价位相同，都是10.99万元的官方指导价格，这两款车的对比，还是比较有说服力的。
从基本参数来看，两种表达都非常出色，元EV535智联的领导型续航距离为410km，瑞虎e的超价值版续航距离为401km，双方都是400km级，基本上处于伯仲之间，瑞虎e的车身长度不及原EV535，但在车身宽度和轴距方面相对占优势，另外，从马达的账面参数来看，比亚迪原EV535智联的领导型表现已经非常突出，但瑞虎e的超值版最大功率、最大扭矩、最高速度三大指标更明显优于前者。
对于10万级纯电SUV来说，配置高低是影响客户购买的重要因素之一，在这方面，比亚迪原EV535智联领动态型和瑞虎e超价值版表现了极大的诚意，具体来说，原EV535智联的领导型配置十分丰富，作为瑞虎e系列最新入门级车型，瑞虎e超值版全面提升了全系列的布局门槛，例如，9寸大屏幕、背景图像、车载蓝牙、手机地图、C-ESC车身电器稳定控制、定速巡航、17寸铝合金轮毂、车顶行李架等配置都作为标准装备出现，其诚意从这里可以看到一斑。
老实说，比亚迪原的配置在同类车型中已经达到了较高的水平，而瑞虎e超值版的超值版显示，已经触到了配置的“顶棚”，同样价格段的配置更好，同样的配置价格更好的产品优势，不仅降低了用户购车的门槛，还为用户提供更好的产品体验。
好开车好用，十万级纯电SUV应该这样做。
对于SUV来说，不仅是优秀的账面数据，在实际驾驶体验中，瑞虎e也表现出了应该有十万级的纯SUV。
为了提高用户驾驶的舒适性，瑞虎e的超价值版采用了四轮独立的悬架系统，在这部经典的原麦夫森之后，有很多链接独立悬挂着，这是现在中级车经常有的“标准装备”，在实际运行中，瑞虎e的超值版这一套后，多杆被独立吊挂，不仅保证了充分的舒适性，转弯时的倾斜也大幅降低，稳定性大幅提高，另外，对于距离150mm的比亚迪原EV535智联引线型，瑞虎e提供161mm的最小接地间隙，在满足车辆舒适性的同时，大大保障了良好的通过性，另外，瑞虎e的超值版0-50km的加速时间为3.9秒，这样的成绩完全不输于性能车。
与此相对，瑞虎e的超价值版用心提供了CN95空气净化系统和远程远程操作的杀毒功能，疫病的时候，这种配置看起来非常实用，奇瑞新能源的确是一步一步地为客户着想。
十万级的纯电怎么样？瑞虎e超价值版的实际表现说明，最好是打开使用。
三电一生保证质量，瑞虎e在全业界“制作了一种类型，”
前文提到工业情报部要求完成今年“14.5”的新能源车标准体系的编制，奇瑞新能源不仅推出了新车，更重要的是在10万辆纯SUV领域，先提供三电终身质量保证服务，不仅如此，瑞虎e还提供一生免费的基础维护，从质量保证到售后服务，消费者没有后顾之忧，我相信奇瑞新能源的这个搭配可以成为新的行业标准，此次瑞虎e的超价值版在全业界“制作了一种类型”。
瑞虎e的超价值版的发售，充分说明了无论是超高规格还是三电终身质量保证、终身免费基础维修，奇瑞新能源都对自己的产品实力十分自信，这是业界将该SUV定性为10万级纯电SUV的性价比酒吧的重要依据之一。
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