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如今作为一汽大众捷达品牌下的首款SUV，捷达VS5的定位是紧凑型SUV，其主要动力总成为1.4T和6速手自一体变速箱，那么，这辆车怎么样呢？对于很多国内消费者来说，车辆的选择主要是外观、空间、动力、价格、品质，捷达VS5在这些方面都有着不错的实力。
中国三四线城市的消费者还有很大的购买潜力，而这只是捷达VS5的细分市场，未来潜力巨大。目前A级入门SUV市场以自主品牌SUV为主，合资品牌产品很少，而捷达VS5填补了合资产品的空白，未来增长的空间很大。
而目前，捷达品牌正积极在三四线城市设立经销商网点，以期更贴近潜在客户，更快打开销售，抢占市场份额。在2020年初，受疫情影响，国家也出台了汽车上牌和流通的松绑政策，意在鼓励汽车销售，让汽车销售为经济做贡献。
在2020年3月3日，广州市人民政府正式发布《广州市坚决打赢新冠肺炎疫情防控攻坚战，努力实现全年经济社会发展目标任务的若干措施》，第二十条指出，加快落实2019年6月规定的新增中小客车10万辆指标，视情况研究推出新指标。
捷达VS5细分市场的目标客户包括大量首次购车人群，这一政策对于捷达VS5未来的销量也是一个利好消息，新能源汽车的技术在不断发展，配套设施的充电桩也在不断成熟，政府也出台了很多优惠政策，引导客户购买新能源的汽车。
2020年3月至12月底，按照鼓励技术先进、安全可靠的原则，对个人消费者在使用过程中给予每辆车1万元的综合补贴，促进汽车更新换代，对置换或报废二手车的消费者，注册汽车销售公司购买国六标准新车，每辆给予3000元补贴。
政府对新能源汽车的政策支持可能会对传统能源汽车的销量造成一定影响。与此同时，停车难和停车位问题，以及发达的共享出行业务，使得部分消费群体降低了购买车辆的需求，转而使用共享出行等其他出行方式来代替购买车辆。
客户越来越愿意升级品牌，未来市场发展不确定。从近年来整体乘用车细分市场的趋势来看，豪华车的规模在扩大，占比在上升，说明中国汽车消费者对豪华车的需求在增加，购买的汽车品牌有升级趋势。即使在汽车市场总量低迷的2019年，豪华车市场依然可以逆势上扬，实现正增长。
市场环境的这种变化，长远来看可能会给捷达VS5的销量带来一定的挑战。因此，捷达VS5未来的营销工作应该利用好自身优势和外部机遇，增强自身劣势，以应对外部威胁。加快网络渠道建设，快速提升经销商网络覆盖，让网络直达日标市场用户，为捷达VS5快速扩大知名度，提升销量做好硬件条件准备。
捷达在进入捷达品牌之前，很大的一部分主力销售来自大用户的销售。捷达品牌成立以来，大部分的销量来自私家车销售，为了品牌形象的升级，不要过多介入驾校、出租车等低端大用户的市场，不过捷达VS5作为一款SUV，非常适合自驾出行。
捷达VS5的发动机成熟稳定，久经考验，所以市场口碑有口皆碑；变速箱方面，大众担心市场对其双离合变速箱的质疑，所以一改之前的风格，使用了丰田旗下爱信的6AT变速箱，而作为老牌变速箱厂商，爱信在AT变速箱方面有着深厚的技术能力，使用6AT也正是因为双离合器更稳定更可靠。
如果能和大型租赁公司合作，一方面可以提高捷达VS5的销量；另一方面，客户从租赁公司租赁捷达VS5后，可以深入体验车型的动力、空间和操控，可以加强传播效果，增加潜在客户数量，同时可以选择和其他大用户细分领域的客户合作，比如企事业单位，这些大用户的发展不会过度影响它在私家车市场的销量，同时可以扩大品牌影响力，打开知名度，促进未来销量。
总之，个人感觉捷达是一个全新的品牌，但它背靠大众这个国内最成功、最知名的汽车品牌，共享大众MQB平台，拥有与大众车型相同的品牌、相同的动力总成甚至更稳定的品质表现，甚至拥有更低的价格。中国消费者那么大，为什么不接受？从产品和价格来看，捷达VS5的产品力非常强，价格也很有竞争力。
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